[发明专利]一种氢燃料电池车的双模式自动切换控制方法

摘要

本发明提供一种氢燃料电池车的双模式自动切换控制方法，氢燃料电池车包括整车控制器VCU、燃料电池控制器FCU、动力电池管理器BMS、燃料电池、动力电池、DCDC和低压蓄电池，整车控制器VCU通过CAN网络连接燃料电池控制器FCU和动力电池管理器BMS，燃料电池和动力电池分别电性连接氢燃料电池车的驱动电机，燃料电池控制器FCU根据动力电池SOC控制燃料电池的打开和关闭，使氢燃料电池车在纯电动模式和燃电混动模式之间自动切换。本发明的有益效果：本发明通过一种双模式自动切换的控制解决方案，使氢燃料电池车存在怠速功率输出时自动由燃电混动模式切换至纯电动模式，以保证系统的安全性和整车动力供给的连续性。

主权项

1.一种氢燃料电池车的双模式自动切换控制方法，所述氢燃料电池车包括整车控制器VCU、燃料电池控制器FCU、动力电池管理器BMS、燃料电池、动力电池、DCDC和低压蓄电池，所述整车控制器VCU通过CAN网络连接所述燃料电池控制器FCU和所述动力电池管理器BMS，所述燃料电池控制器FCU连接所述燃料电池，所述动力电池管理器BMS连接所述动力电池，所述燃料电池和所述动力电池分别电性连接所述氢燃料电池车的驱动电机，所述燃料电池电性连接所述动力电池，所述动力电池通过所述DCDC电性连接所述低压蓄电池，所述燃料电池用于驱动所述驱动电机，所述动力电池用于驱动所述驱动电机及给所述低压蓄电池充电，其特征在于，所述双模式自动切换控制方法包括以下步骤：/nS1、所述低压蓄电池低压上电，所述动力电池和所述燃料电池高压上电；/nS2、若所述整车控制器VCU收到下电指令，则转S7，否则转S3；/nS3、所述动力电池管理器BMS监测所述动力电池剩余电量SOC，若所述动力电池剩余电量SOC小于X％，则转S4；若所述动力电池剩余电量SOC不小于X％，则所述动力电池给所述驱动电机供电，且所述动力电池管理器BMS继续监测所述动力电池剩余电量SOC，X的取值范围为0-100；/nS4、所述燃料电池控制器FCU启动所述燃料电池，所述燃料电池给所述动力电池供电，所述动力电池给所述驱动电机供电，同时所述燃料电池按所述燃料电池控制器FCU设置的目标功率P给所述驱动电机供电；在所述燃料电池供电过程中，若所述整车控制器VCU收到下电请求或所述动力电池管理器BMS监测到所述动力电池剩余电量SOC大于Y％，则转S5；否则所述燃料电池持续给所述动力电池和所述驱动电机供电，直至所述动力电池管理器BMS监测到所述动力电池剩余电量SOC大于Y％后再转S5，Y的取值范围为0-100；/nS5、所述燃料电池控制器FCU关闭所述燃料电池，并将所述燃料电池目标功率P置零,所述燃料电池停止给所述动力电池和所述驱动电机供电，所述驱动电机由所述动力电池供电；/nS6、若所述整车控制器VCU收到上电指令，则转S3，否则转S7；/nS7、所述动力电池和所述燃料电池高压下电，所述低压蓄电池低压下电。/n