[发明专利]一种基于隧道机械化全断面开挖的钢架及其施工方法在审
| 申请号： | 201910710239.0 | 申请日： | 2019-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN110318785A | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 刘科;郦亚军;喻渝;陈国栋;甘目飞;王志坚;金强国;王微嘉;尚寒春;刘雄伟 | 申请（专利权）人： | 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司 |
| 主分类号： | E21D11/18 | 分类号： | E21D11/18;E21D11/20;E21D11/24 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人： | 刘童笛 |
| 地址： | 610081 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于隧道机械化全断面开挖的钢架及其施工方法，该钢架包括拱部格栅钢架单元和位于其两端的侧部格栅钢架单元，所述拱部格栅钢架单元和所述侧部格栅钢架单元铰接，并在工厂预制成整体结构。从受力角度，本发明所述的钢架，大幅减少钢架单元及连接接头数量，尽最大程度减少对钢架整体受力强度的削弱，保证了钢架支护强度，钢架形成整体，举升后定位难度低、效率高，能够通过多臂钢架安装台车直接整体举升钢架，机械化作业，减少了施工作业人员数量，提高了施工安全性，施工人员作业环境良好，节约了人力成本及劳动强度，可大幅缩短单工序作业时间，整体上加快了隧道初支施工作业进度，经济效益明显，节约了施工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 钢架 格栅钢架单元 全断面开挖 施工作业 隧道 拱部 机械化 施工 单工序作业 机械化作业 施工安全性 定位难度 钢架安装 连接接头 人力成本 人员作业 施工成本 整体举升 整体受力 支护 节约 多臂 铰接 举升 受力 台车 进度 削弱 保证 | ||
【主权项】：
1.一种基于隧道机械化全断面开挖的钢架，其特征在于，包括拱部格栅钢架单元(1)和位于其两端的侧部格栅钢架单元(2)，所述拱部格栅钢架单元(1)和所述侧部格栅钢架单元(2)工厂预制成整体结构；所述拱部格栅钢架单元(1)端部设有第一连接钢板(11)，所述第一连接钢板(11)连接若干个第一格栅主筋(12)，相邻两个所述第一格栅主筋(12)之间连接一个第一U型筋(13)，每个所述第一U型筋(13)底部连接于所述第一连接钢板(11)；所述侧部格栅钢架单元(2)的一端设有第二连接钢板(21)，所述第二连接钢板(21)连接若干个第二格栅主筋(22)，相邻两个所述第二格栅主筋(22)之间连接一个第二U型筋(23)，每个所述第二U型筋(23)底部连接于所述第二连接钢板(21)；还包括铰接部件(3)和锁定部件(4)，所述铰接部件(3)连接于所述第一连接钢板(11)和所述第二连接钢板(21)，所述锁定部件(4)用于所述第一连接钢板(11)和所述第二连接钢板(21)转动抵接后的锁定连接，所述侧部格栅钢架单元(2)能够相对所述拱部格栅钢架单元(1)朝拱内侧转动0°至150°。
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