[发明专利]一种复合材料车体部件连接结构在审
| 申请号： | 201910710325.1 | 申请日： | 2019-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN110406553A | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 周伟旭;马艳波;王明举 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种复合材料车体部件连接结构，其特征在于：部件间连接以胶接为主、紧固连接为辅，相互连接的两个部件上分别设计有两个成夹角的主粘接面和一个辅助粘接面，主粘接面和辅助粘接面间用结构胶粘接，同时辅助粘接面处用紧固件辅助连接；本发明解决了现有车体部件采用的焊接技术无法适用于复合材料结构的局限性，改善了焊接变形问题，提高尺寸精度和外观质量。辅助粘接面中的紧固连接和粘接面边缘的封胶不但能遏制胶层间的出现剥离力，避免开胶隐患，还能作为工艺孔起到部件组装定位的作用。由于紧固件仅与部件的内蒙皮连接，因此不会影响到车体外观。 | ||
| 搜索关键词： | 粘接面 车体部件 紧固连接 连接结构 复合材料 紧固件 主粘接 复合材料结构 部件组装 车体外观 辅助连接 焊接变形 剥离力 工艺孔 结构胶 内蒙皮 封胶 胶层 胶接 开胶 粘接 焊接 | ||
【主权项】：
1.一种复合材料车体部件连接结构，其特征在于：部件间连接以胶接为主、紧固连接为辅，相互连接的两个部件上分别设计有两个成夹角的主粘接面和一个辅助粘接面，主粘接面和辅助粘接面间用结构胶粘接，同时辅助粘接面处用紧固件辅助连接。
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