[发明专利]发动机、变速箱和角传动器的总成结构在审
| 申请号： | 201910716069.7 | 申请日： | 2019-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN110566632A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 何三堤;冯翔鸽;戴景洋 | 申请（专利权）人： | 厦门丰泰国际新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/14 | 分类号： | F16H1/14;F16H57/04;F16H57/021;B60K17/04 |
| 代理公司： | 35227 厦门仕诚联合知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 吴圳添 |
| 地址： | 361000 福建省厦门市中国(福建)*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种发动机、变速箱和角传动器的总成结构，包括：发动机；变速箱，变速箱与发动机对接装配；角传动器，角传动器与变速箱的输出轴连接；角传动器包括：壳体；输入轴，输入轴的输入端通过第一输入轴承可转动地固定在壳体的第一侧壁；输入轴的稳固端通过第二输入轴承可转动地固定在壳体的第二侧壁；输出轴，输出轴的啮合端通过第一输出轴承可转动地固定在壳体的第三侧壁；输入锥齿轮，输入锥齿轮安装于输入轴的输入端；输出锥齿轮，输出锥齿轮安装于输出轴的啮合端；花键套；花键套用于与变速箱的输出转动轴配合。所述发动机、变速箱和角传动器的总成结构用于实现客车的后横置发动机布置方式。 | ||
| 搜索关键词： | 变速箱 角传动器 输入轴 壳体 发动机 可转动 输出轴 输出锥齿轮 输入锥齿轮 输入轴承 总成结构 花键套 啮合端 输入端 横置发动机 输出轴连接 输出转动轴 布置方式 第二侧壁 第三侧壁 第一侧壁 对接装配 输出轴承 客车 稳固 配合 | ||
【主权项】：
1.一种发动机、变速箱和角传动器的总成结构，其特征在于，包括：/n发动机；/n变速箱，所述变速箱与所述发动机对接装配；/n角传动器，所述角传动器与所述变速箱的输出轴连接；/n所述角传动器包括：/n壳体；/n输入轴，所述输入轴的输入端通过第一输入轴承可转动地固定在所述壳体的第一侧壁；所述输入轴的稳固端通过第二输入轴承可转动地固定在所述壳体的第二侧壁；/n输出轴，所述输出轴的啮合端通过第一输出轴承可转动地固定在所述壳体的第三侧壁；所述输出轴的输出端伸出于所述壳体外部，并且所述输出端通过第二输出轴承保持稳定转动；/n输入锥齿轮，所述输入锥齿轮安装于所述输入轴的输入端；/n输出锥齿轮，所述输出锥齿轮安装于所述输出轴的啮合端，所述输出锥齿轮与所述输入锥齿轮啮合；/n花键套，所述花键套的一部分位于所述输入轴的轴孔内，另一部分位于所述输入轴的轴孔之外；所述花键套用于与变速箱的输出转动轴配合。/n
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