[发明专利]一种汽车模型侧门自动机械锁止门锁机构在审
| 申请号： | 201910716112.X | 申请日： | 2019-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN110318614A | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 严林兵;付桂生;彭学义;王康 | 申请（专利权）人： | 浙江颢屹汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | E05B83/36 | 分类号： | E05B83/36;E05B85/00;E05B85/20 |
| 代理公司： | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 赵卫康 |
| 地址： | 314001 浙江省嘉兴市南湖区*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明的一种汽车模型侧门自动机械锁止门锁机构，涉及汽车模型领域，包括车身立柱骨架、门锁扣、车门主体骨架、门锁主体和锁止挂钩，锁止挂钩可沿门锁主体的内侧面向上转动，锁止挂钩的一端的下部设置有向外的凸块，凸块插入门锁主体上的凹槽内，压缩弹簧将凸块压紧在凹槽上，锁止挂钩的另一端设置有向下的钩部，门锁扣的另一端的内侧设置有锁槽，锁槽包括位于内侧的向下凹的卡槽和位于外侧的连接卡槽的外侧顶部与门锁扣的内侧面的向下倾斜设置的坡面，卡槽的底部与卡槽的外侧顶部之间的侧面为向上倾斜设置的坡面，钩部可卡扣在卡槽内。本发明开门和关门操作方便，即拉可开门，推一下门就可关闭，不用别的解锁附加动作。 | ||
| 搜索关键词： | 锁止 门锁主体 汽车模型 门锁扣 卡槽 凸块 挂钩 自动机械锁 门锁机构 侧门 钩部 坡面 锁槽 开门 向下倾斜设置 车门主体 车身立柱 连接卡槽 向上倾斜 压缩弹簧 一端设置 可关闭 解锁 卡扣 压紧 有向 转动 关门 侧面 | ||
【主权项】：
1.一种汽车模型侧门自动机械锁止门锁机构，包括车身立柱骨架（1）、门锁扣（2）、车门主体骨架（3）、门锁主体（4）和锁止挂钩（5），其特征在于：所述门锁扣（2）的一端固定连接在所述车身立柱骨架（1）上，所述门锁主体（4）的一端固定连接在所述车门主体骨架（3）上，所述门锁主体（4）的另一端的内侧面可与所述门锁扣（2）的另一端的外侧面搭接，所述锁止挂钩（5）的一端的上部可转动的连接在所述门锁主体（4）的中部并使所述锁止挂钩（5）可沿所述门锁主体（4）的内侧面绕所述锁止挂钩（5）的所述一端的上部向上转动，所述锁止挂钩（5）的一端的下部设置有向外的凸块（23），所述凸块（23）插入所述门锁主体（4）上的凹槽（24）内，所述门锁主体（4）内设置有压缩弹簧（12），所述压缩弹簧（12）将所述凸块（23）压紧在所述凹槽（24）上以给所述锁止挂钩（5）提供绕所述锁止挂钩（5）的所述一端的上部一向下的转矩，所述向下的转矩将所述锁止挂钩（5）向下压紧在所述门锁主体（4）上，所述锁止挂钩（5）的另一端设置有向下的钩部（15），所述门锁扣（2）的另一端的内侧设置有锁槽（16），所述锁槽（16）包括位于内侧的向下凹的卡槽（17）和位于外侧的连接所述卡槽（17）的外侧顶部与所述门锁扣（2）的内侧面的向下倾斜设置的坡面，所述卡槽（17）的底部与所述卡槽（17）的外侧顶部之间的侧面为向上倾斜设置的坡面，所述钩部（15）可卡扣在所述卡槽（17）内。
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