[发明专利]地铁施工信息系统

摘要

本发明公开了地铁施工信息系统，包括：控制中心，其根据施工区域地理信息建立电子地图，在电子地图上形成由网格单元组成的网格，并确定各网格单元的坐标范围，然后根据施工图绘制预期施工路径；第一终端，其安装在施工设备上，所述第一终端包括第一定位单元和第一通信单元，所述第一终端通过第一通信单元与所述控制中心通信连接，所述第一终端实时向所述控制中心发送坐标信息；第二终端，其由施工人员携带，所述第二终端包括第二定位单元和第二通信单元，所述第二终端通过第二通信单元与所述控制中心通信连接，所述第二终端实时向所述控制中心发送坐标信息。本发明能够实时对施工设备的施工路径进行矫正，并减少施工人员的异常密集。

主权项

1.地铁施工信息系统，其特征在于，包括：/n控制中心，其根据施工区域地理信息建立电子地图，在电子地图上形成由网格单元组成的网格，并确定各网格单元的坐标范围，然后根据施工图绘制预期施工路径；/n第一终端，其安装在施工设备上，所述第一终端包括第一定位单元和第一通信单元，所述第一终端通过第一通信单元与所述控制中心通信连接，所述第一终端实时向所述控制中心发送坐标信息；/n第二终端，其由施工人员携带，所述第二终端包括第二定位单元和第二通信单元，所述第二终端通过第二通信单元与所述控制中心通信连接，所述第二终端实时向所述控制中心发送坐标信息；/n其中，所述控制中心根据所述第一终端确定在设定时间段内的已施工位点，拟合获得已施工路径，并在所述预期施工路径上选取对应的路径片段，判断已施工路径与路径片段的相似度，若相似度小于第一阈值，则向第一终端发送第一警告信息；/n若相似度小于第二阈值，则以最新已施工位点所在的网格单元为起点，以所述预期施工路径上与起点距离最近的网格单元为终点，选取使得起点与终点之间路径最短的网格单元，并绘制成变更路径，用变更路径更新所述预期施工路径；/n其中，所述第二阈值小于所述第一阈值；/n其中，所述控制中心根据所述第二终端确定各网格单元内的施工人员数量，计算各网格单元内的施工人员密度，若一网格单元内的施工人员密度大于第三阈值，则向该网格内的施工人员发送第二警告信息。/n