[发明专利]水下液压油回收系统有效
申请号: | 201910720520.2 | 申请日: | 2019-08-06 |
公开(公告)号: | CN110388357B | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 王毅;辛顺;高鹏;钟文军;王会峰;尹汉军;高华;谭红莹;武震华 | 申请(专利权)人: | 海洋石油工程股份有限公司 |
主分类号: | F15B21/14 | 分类号: | F15B21/14 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 胡婉明 |
地址: | 300451 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明提供一种水下液压油回收系统,包括水下控制系统、水下液压执行机构以及液压动力站;其改进之处在于,还包括液压油回收系统;该液压油回收系统包括位于水上的液压增压油缸和高位液压油箱以及位于水下的液压马达驱动泵和液压油箱;可以减少系统执行机构动作带来的被压,快速关断水下阀门,有效降低环境污染,达到零排放的需求。 | ||
搜索关键词: | 水下 液压油 回收 系统 | ||
【主权项】:
1.一种水下液压油回收系统,包括水下控制系统(SCM)(8)、水下液压执行机构(9)以及液压动力站(HPU)(10);其特征在于,还包括液压油回收系统(11);该液压油回收系统(11)包括位于水上的液压增压油缸(15)和高位液压油箱(16)以及位于水下的液压马达驱动泵(13)和液压油箱(12);该水下液压油箱(12)通过一条液压管线与水下液压执行机构(9)的排油口连接,并通过另一条液压管线与水下液压马达驱动泵(13)的吸入口连接,该液压马达驱动泵(13)是液压马达驱动轴与泵传动轴通过联轴器连接一体,液压马达驱动泵(13)的吸出口与位于水上的增压缸(15)增压排放口连接,位于水上的高位液压油箱(16)与增压缸增压排放口通过第一单向阀(17)连接,增压油缸(15)的低压吸入口通过两位四通电磁阀(14)与液压动力站(10)串联连接,并通过第二单向阀(18)与液压马达驱动泵(13)的排放口串联连接;该水下控制模块(8)进口通过水上两位三通电磁阀(7)与液压动力站(10)串联连接,出口与水下液压执行机构(9)通过液压管线相连接;该水下液压油箱(12)还通过另一条液压管线与蓄能器(19)并联。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
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