[发明专利]一种车载充电机变流电路在审
| 申请号： | 201910720578.7 | 申请日： | 2019-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN110323815A | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 张雪原 | 申请（专利权）人： | 成都信息工程大学 |
| 主分类号： | H02J7/04 | 分类号： | H02J7/04;B60L53/20 |
| 代理公司： | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人： | 王红霞 |
| 地址： | 610103 四川省成都市双*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车载充电机变流电路，其由交流电源S101、电感L101～L102、电容C101～C103、晶闸管T101～T103、电池Load101；所述电力电子开关T101～T103采用绝缘栅双极性晶体管。本身发明使用电力电子开关与电容合理连接，降低开关的频率和减小电感的用量，从而减小系统的整体损耗并能缩小整机体积，提高了车载充电机的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电感 电力电子开关 车载充电 电容 减小 电路 绝缘栅双极性晶体管 车载充电机 交流电源 整体损耗 晶闸管 整机 电池 | ||
【主权项】：
1.一种车载充电机变流电路，其特征在于：所述变流电路由交流电源S101、电感L101～L102、电容C101～C103、电力电子开关T101～T103、电池Load101连接组成；所述电力电子开关T101～T103采用绝缘栅双极性晶体管；所述交流电源S101的接地端接地，非接地端串接所述电感L101并通过所述电感L101连接电力电子开关T101的集电极，所述电力电子开关T101的发射极连接所述电力电子开关T102的集电极，所述电力电子开关T102的发射极连接所述电力电子开关T103的集电极，所述电力电子开关T103的发射极连接所述电感L102一端，所述电感L102另一端连接所述电池Load101的正极，所述电池Load101的负极与所述交流电源S101的接地端相连；所述电容C101一端连接所述电力电子开关T101的集电极，另一端连接于所述电力电子开关T102的发射极与电力电子开关T103的集电极的连接点；所述电容C102一端连接于所述交流电源S101的接地端，所述电容C102的另一端连接于所述电力电子开关T101的发射极与电力电子开关T102的集电极的连接点；所述电容C103一端连接于所述交流电源S101的接地端，所述电容C103的另一端连接于所述电力电子开关T103的发射极与电感L102的连接点；所述电力电子开关T101～T103的栅极均为控制信号接入端。
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