[发明专利]适用于列车车体装配零部件的匹配分析方法及装置有效
| 申请号： | 201910721685.1 | 申请日： | 2019-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN110516320B | 公开（公告）日： | 2022-02-15 |
| 发明（设计）人： | 李志敏;李宝旺;杨孟珂;金隼 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20 |
| 代理公司： | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人： | 秦丽 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种适用于列车车体装配零部件的匹配分析方法及装置，包括如下步骤：步骤1，零部件偏差的旋量表达：进行零部件偏差的提取和数学表示，得到偏差数据；步骤2，偏差模型的建立：以偏差数据为基础，进行偏差建模，根据模型分析的结果作为装配质量评价目标；步骤3，零部件匹配组合寻优：结合所述装配质量评价目标，利用大数量模拟装配得到最优组合数。相比传统的互换装配法，选择装配法、修配法等，本方法所提供的技术方案可以在实际装配之前进行模拟装配分析，快速寻找最优的装配组合，进一步地可以最大限度的利用现有零部件，减少产品的报废率。在零部件制造水平和精度不变的情况下，大大提高了产品的装配合格率。 | ||
| 搜索关键词： | 适用于 列车 车体 装配 零部件 匹配 分析 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种适用于列车车体装配零部件的匹配分析方法，其特征在于，包括如下步骤：/n步骤1，零部件偏差的旋量表达：进行零部件偏差的提取和数学表示，得到偏差数据；/n步骤2，偏差模型的建立：以偏差数据为基础，进行偏差建模，根据模型分析的结果作为装配质量评价目标；/n步骤3，零部件匹配组合寻优：结合所述装配质量评价目标，利用大数量模拟装配得到最优组合数。/n
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