[发明专利]一种变速器总成和车辆在审
| 申请号： | 201910727478.7 | 申请日： | 2019-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN110332294A | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 李本军;崔东伟;曹维;王阳光;徐燚伟;陈亚辉 | 申请（专利权）人： | 海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 郭斌莉 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明提供一种变速器总成和车辆，涉及车辆技术领域。该变速器总成包括输入轴组件、第一中间轴、第二中间轴、第一双联齿轮副、第二双联齿轮副、第三双联齿轮副、单级齿轮副及输出轴组件。第一双联齿轮副、第二双联齿轮副及第三双联齿轮副均包括第一主动齿轮和两个第一从动齿轮，第一主动齿轮固定设置于输入轴组件，两个第一从动齿轮分别可传动地连接于第一中间轴和第二中间轴。单级齿轮副包括第二主动齿轮和第二从动齿轮，第二主动齿轮固定设置于输入轴组件，第二从动齿轮可传动地连接于第一中间轴。输出轴组件可选择地与第一中间轴和第二中间轴两者中的一个传动连接。该变速器总成去掉了倒挡轴，结构紧凑，减小了轴向尺寸和径向尺寸。 | ||
| 搜索关键词： | 中间轴 双联齿轮 变速器总成 从动齿轮 主动齿轮 输入轴组件 输出轴组件 单级齿轮 固定设置 地连接 传动 车辆技术领域 传动连接 倒挡轴 减小 轴向 | ||
【主权项】：
1.一种变速器总成，其特征在于，包括壳体、输入轴组件、第一中间轴、第二中间轴、第一双联齿轮副、第二双联齿轮副、第三双联齿轮副、单级齿轮副及输出轴组件，所述输入轴组件、所述第一中间轴、所述第二中间轴以及所述输出轴组件均可转动地安装于所述壳体；所述第一双联齿轮副、所述第二双联齿轮副及所述第三双联齿轮副均包括第一主动齿轮和与所述第一主动齿轮相啮合的两个第一从动齿轮，每组双联齿轮副中的所述第一主动齿轮固定设置于所述输入轴组件，所述两个第一从动齿轮分别可传动地连接于所述第一中间轴和所述第二中间轴；所述单级齿轮副包括相啮合的第二主动齿轮和第二从动齿轮，所述第二主动齿轮固定设置于所述输入轴组件，所述第二从动齿轮可传动地连接于所述第一中间轴；所述输出轴组件可选择地与所述第一中间轴和所述第二中间轴两者中的一个传动连接。
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