[发明专利]一种飞机引气系统有效
| 申请号： | 201910732899.9 | 申请日： | 2019-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN110510124B | 公开（公告）日： | 2023-04-07 |
| 发明（设计）人： | 黄晓聃;蒋亮亮;彭丹祺;陈彬;朱禹;司文飞 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | B64D13/06 | 分类号： | B64D13/06;F02C6/10 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 易咏梅;蔡勇 |
| 地址： | 200126 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种飞机引气系统。该飞机引气系统包括左引气管路、右引气管路和第二可调阀门。左引气管路和右引气管路能够借由第二可调阀门连通并分别基于各自管路上的压差、空气温度和压力调节相应引气管路上的第一可调阀门的开度，从而使得左引气管路和右引气管路共同向单个工作的飞机环境控制系统包提供空气。由于第一可调阀门的开度基于所在管路的压力、压差、空气温度等调节，左、右引气管路不再出现流量震荡的情况，其尤其适用于2B1P的引气构型。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 系统 | ||
【主权项】：
1.一种飞机引气系统，其包括：/n左引气管路，其被构造成能够接收来自飞机左侧发动机的空气并将空气引入左侧的飞机环境控制系统包(ECS pack)；/n右引气管路，其被构造成能够接收来自飞机右侧发动机的空气并将空气引入右侧的飞机环境控制系统包，/n其中，所述左引气管路和所述右引气路管路均具有第一可调阀门和预冷器，且每个所述飞机环境控制系统包位于对应的所述预冷器的下游端，其特征在于，/n所述飞机引气系统还包括设置在所述左引气管路的预冷器和所述右引气管路的预冷器之间的第二可调阀门，所述第二可调阀门被构造成能够将所述左引气管路和所述右引气管路彼此连通，/n其中，在左侧或者右侧的所述飞机环境控制系统包失效时，所述左引气管路和所述右引气管路能够借由所述第二可调阀门连通并分别基于各自管路上的压差、空气温度和压力调节相应引气管路上的所述第一可调阀门的开度，从而使得所述左引气管路和右引气管路共同向单个工作的飞机环境控制系统包提供空气。/n
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