[发明专利]一种行车许可线路的计算方法和系统有效
| 申请号： | 201910733381.7 | 申请日： | 2019-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN110450827B | 公开（公告）日： | 2021-07-23 |
| 发明（设计）人： | 温抿雄;宋沛东;屈永正;李启翮;宋岩;李涛;耿宏亮 | 申请（专利权）人： | 湖南中车时代通信信号有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 施浩 |
| 地址： | 410100 湖南省长沙市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种行车许可线路的计算方法和系统，解决无线闭塞中心(RBC)计算行车许可耗时较长的问题。其技术方案为：无线闭塞中心计算行车许可时，仅执行一次线路搜索，初步获得最大可能行车许可线路，并根据该线路检查所有的静态动态参数，调整线路长度，最后根据序列化结果判断行车许可消息大小并进行调整，确保生成合法可用的行车许可。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 行车 许可 线路 计算方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种行车许可线路的计算方法，其特征在于，方法包括：/n步骤1：从列车当前参考位置开始，向列车前方以轨道区段为基本单元延伸行车许可线路；/n步骤2：在依次向前方获取轨道区段的过程中，仅判断当前获取的轨道区段是否可用，如果该轨道区段可用则将该轨道区段加入到行车许可线路并同时更新行车许可线路的长度，否则不将该轨道区段加入行车许可线路并停止延伸行车许可线路；/n步骤3：将延伸停止时获得的行车许可线路作为最大可能的行车许可线路构建行车许可消息，在构建行车许可消息的组包过程中依次分别组每一类包括静态信息包、动态信息包在内的信息包，其中对于每个信息包，如果判断行车许可线路内该信息包限制行车许可长度只能为Lp且Lp<L，其中L为该最大可能的行车许可线路的长度，则将该最大可能的行车许可线路缩短为该信息包所限制的行车许可长度；/n步骤4：将所有的信息包按照步骤3处理完毕后获得最终的行车许可线路长度；/n步骤5：对行车许可消息进行序列化，如果序列化消息字节数未超过设定的字节数，则行车许可线路构造成功，流程结束；否则执行步骤6；/n步骤6：以轨道区段为单位，依次缩短行车许可线路、对行车许可消息进行序列化，直到某一次缩短后的行车许可线路的序列化消息字节数不超过设定的字节数，则行车许可线路构造成功，流程结束。/n
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