[发明专利]一种纯电动汽车两档变速器

摘要

本发明涉及纯电动汽车技术领域，具体是一种纯电动汽车两档变速器，旨在解决现有纯电动汽车变速结构复杂、性能不可靠的技术问题。采用如下技术方案：输入轴与输出轴同轴，输入轴通过行星架安装有至少三根行星轴，行星轴上转动安装有一档主动行星轮、二档主动行星轮、倒档主动行星轮，输出轴上转动安装有一档从动太阳轮、二档从动太阳轮、倒档从动太阳轮，一档从动太阳轮、二档从动太阳轮、倒档从动太阳轮分别同轴固定有第一齿圈、第二齿圈、第三齿圈；还包括内毂皆固定在输出轴上的第一鼓式离合器、第二鼓式离合器和第三鼓式离合器，第一鼓式离合器、第二鼓式离合器、第三鼓式离合器的外鼓分别与第一齿圈、第二齿圈、第三齿圈接合或分离。

主权项

1.一种纯电动汽车两档变速器，包括输入轴（1）和输出轴（2），其特征在于：所述输入轴（1）与输出轴（2）同轴，所述输入轴（1）上固定有行星架（3），所述行星架（3）上固定有至少三根与输入轴（1）平行的行星轴（4），多根所述行星轴（4）沿输入轴（1）的周向均布且与输入轴（1）的间距相等，每根行星轴（4）上皆转动安装有一档主动行星轮（5）、二档主动行星轮（6）、倒档主动行星轮（7），所述输出轴（2）上转动安装有一档从动太阳轮（8）、二档从动太阳轮（9）、倒档从动太阳轮（10），所述一档从动太阳轮（8）与所有一档主动行星轮（5）啮合，所述二档从动太阳轮（9）与所有二档主动行星轮（6）啮合，所述倒档从动太阳轮（10）与倒档主动行星轮（7）之间通过惰轮（11）传动连接，一档从动太阳轮（8）、二档从动太阳轮（9）、倒档从动太阳轮（10）分别同轴固定有第一齿圈（12）、第二齿圈（13）、第三齿圈（14）；还包括内毂皆固定在输出轴（2）上的第一鼓式离合器（15）、第二鼓式离合器（16）和第三鼓式离合器（17），所述第一鼓式离合器（15）的外鼓与第一齿圈（12）接合或分离来控制第一档位的调节，所述第二鼓式离合器（16）的外鼓与第二齿圈（13）接合或分离来控制第二档位的调节，所述第三鼓式离合器（17）的外鼓与第三齿圈（14）接合或分离来控制倒档位的调节；还包括外罩（18），所述外罩（18）的内壁设置有第四齿圈（19）、第五齿圈（20）及第六齿圈（21），所述一档主动行星轮（5）、二档主动行星轮（6）、倒档主动行星轮（7）分别与第四齿圈（19）、第五齿圈（20）及第六齿圈（21）啮合，所述输入轴（1）、输出轴（2）、惰轮（11）皆转动安装在所述外罩（18）上。