[发明专利]基于多胞折合平衡流形展开模型的航空发动机系统辨识方法有效
| 申请号： | 201910735023.X | 申请日： | 2019-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN110362960B | 公开（公告）日： | 2022-11-11 |
| 发明（设计）人： | 刘金福;朱麟海;柴金华;周伟星;于达仁;刘鑫;张晓洁 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工业大学;南京遒涯信息技术有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/17 | 分类号： | G06F30/17;G06F119/08 |
| 代理公司： | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 | 代理人： | 刘景祥 |
| 地址： | 150001 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明公开了基于多胞折合平衡流形展开模型的航空发动机系统辨识方法，包括：利用多胞系统对航空发动机全飞行包线按照选定的控制参数进行多胞系统的分割，并以发动机的进口导叶IGV开度和尾喷管开度作为坐标轴进行网格划分；向航空发动机输入一个连续的阶梯信号，得到输出的实际燃油流量和航空发动机各截面的工质参数；在步骤一划分出的网格的顶点处进行折合平衡流形展开模型的参数辨识，通过步骤二中得到的实际燃油流量和航空发动机各截面的工质参数，采用动静两步法获得折合平衡流形展开模型。相比于传统的折合平衡流形展开模型，本方法极大地拓展了平衡流形展开模型的应用领域，为其在航空发动机的实际应用打下坚实的基础。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 折合 平衡 流形 展开 模型 航空发动机 系统 辨识 方法 | ||
【主权项】：
1.基于多胞折合平衡流形展开模型的航空发动机系统辨识方法，其特征在于，所述辨识方法包括以下步骤：步骤一：利用多胞系统对航空发动机全飞行包线按照选定的控制参数进行多胞系统的分割，并以发动机的进口导叶IGV开度和尾喷管开度作为坐标轴进行网格划分；步骤二：向航空发动机输入一个连续的阶梯信号，得到输出的实际燃油流量和航空发动机各截面的工质参数；步骤三：在步骤一划分出的网格的顶点处进行折合平衡流形展开模型的参数辨识，通过步骤二中得到的实际燃油流量和航空发动机各截面的工质参数，采用动静两步法获得折合平衡流形展开模型。
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