[发明专利]电动车辆以及用于该电动车辆的车载电池充电设备有效
| 申请号： | 201910739585.1 | 申请日： | 2010-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN110539626B | 公开（公告）日： | 2023-07-04 |
| 发明（设计）人： | 乌尔斯·文格尔;比特·勒内·科勒;汉斯-鲁道夫·珍妮 | 申请（专利权）人： | 瑞士动力户外汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K6/24 | 分类号： | B60K6/24;B60K6/36;B60K6/38;B60K6/40;B60K6/405;B60K6/46;B60L50/62;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00;F16D1/076;F16D3/18 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王艳江;严小艳 |
| 地址： | 瑞士布*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种电动车辆以及用于该电动车辆的车载电池充电设备。示出了一种电动车辆和一种里程延长器发动机，该电动车辆和该里程延长器发动机包括运行该电动车辆和该里程延长器的控制装置。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 以及 用于 车载 电池 充电 设备 | ||
【主权项】：
1.一种控制电动车辆的发动机的方法，所述电动车辆包括由所述发动机驱动的发电机以及由车载电池驱动的电马达，所述方法包括如下步骤：/n监测所述电动车辆的车速；/n当所述车速增加到第一预定阈值时使所述电动车辆的所述发动机启动以驱动所述发电机；/n用所述发电机产生电力，以供所述电动车辆使用；/n在启动所述发动机之后继续使所述发动机运行，直到所述车速降低到第二预定阈值，所述第二预定阈值小于所述第一预定阈值；以及/n当所述车速降低到所述第二预定阈值时，无论驾驶员输入如何，都使所述电动车辆的所述发动机停止。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于瑞士动力户外汽车有限责任公司，未经瑞士动力户外汽车有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910739585.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种智能车卡扣式电池固定、更换装置
- 下一篇：一种汽车混合传动系统
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
