[发明专利]一种车轨耦合振动试验的模拟方法、装置及系统有效
| 申请号： | 201910739967.4 | 申请日： | 2019-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN110617930B | 公开（公告）日： | 2021-01-22 |
| 发明（设计）人： | 丁叁叁;梁鑫;李海涛;张志强;姜付杰 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/02 | 分类号： | G01M7/02;G01M17/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 丁曼曼 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车轨耦合振动试验的模拟方法、装置及系统，其中，该方法包括：建立桥梁模型、相邻车辆模型、车桥耦合模型；确定第一桥梁子模型的第一振动响应；确定试验车辆作用在实验平台上的当前物理参数；将当前物理参数作用至桥梁模型，并确定第一桥梁子模型对试验车辆的车桥振动响应；确定第二桥梁子模型的第二振动响应；根据第二振动响应确定第二桥梁子模型的振动变形参数，并重新确定当前物理参数，重复上述确定第二振动响应的过程，动态模拟车轨耦合振动试验。通过本发明实施例提供的车轨耦合振动试验的模拟方法、装置及系统，可以完整、真实再现车辆线路运行时的车轨耦合作用过程，可以满足试验时再现实际车轨耦合振动需要。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 耦合 振动 试验 模拟 方法 装置 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车轨耦合振动试验的模拟方法，其特征在于，包括：/n建立桥梁模型以及与实际的试验车辆相邻的相邻车辆模型，并确定所述相邻车辆模型与所述桥梁模型之间的车桥耦合模型；/n基于所述车桥耦合模型确定所述相邻车辆模型对第一桥梁子模型的耦合作用，并确定所述第一桥梁子模型的第一振动响应；所述第一桥梁子模型为所述桥梁模型中与所述相邻车辆模型相对应的部分模型；/n当所述试验车辆悬浮在实际的实验平台上时，确定所述试验车辆作用在所述实验平台上的当前物理参数，所述当前物理参数包括当前时间点的电磁力和/或振动响应；/n将所述当前物理参数作用至所述桥梁模型，并确定所述第一桥梁子模型对所述试验车辆的车桥振动响应；/n根据所述当前物理参数和所述车桥振动响应确定第二桥梁子模型的第二振动响应，所述第二桥梁子模型为与所述桥梁模型中所述试验车辆相对应的部分模型；/n根据所述第二振动响应确定所述第二桥梁子模型的振动变形参数，并基于所述振动变形参数调整所述实验平台的工作状态，之后重新确定所述试验车辆作用在所述实验平台上的当前物理参数，并重复上述确定第二振动响应的过程，动态模拟车轨耦合振动试验，直至试验结束。/n
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