[发明专利]一种基于长方体试件的沥青路面抗疲劳开裂性能评价方法在审
| 申请号： | 201910740228.7 | 申请日： | 2019-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN110455651A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 罗蓉;王锦腾;于晓贺;杨洋 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | G01N3/32 | 分类号： | G01N3/32;G01N3/36 |
| 代理公司： | 42102 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人： | 刘琰<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 430070湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于长方体试件的沥青路面抗疲劳开裂性能评价方法，该方法包括：S1、在高速公路现场进行钻芯取样，记录芯样所在路段信息，并在芯样表面标注行车方向；S2、在实验室对现场芯样进行切割；S3、模拟试件在道路载荷作用下的实际情况；S4、采用MTS对试件进行单轴重复直接拉伸试验，设置相应的试验参数；S5、获取试验过程中表观应力振幅，计算虚拟耗散应变能；S6、采用修正帕里斯公式对试件的抗疲劳开裂性能进行评价，由推导得到的修正帕里斯公式参数与拟合模型参数的关系式求得修正帕里公式参数；S7、通过比较各个试件的修正帕里公式参数的数值，来比较其抗疲劳开裂性能。本发明能用于评价公路路面抗疲劳开裂性能，且评价方法简单有效。 | ||
| 搜索关键词： | 抗疲劳开裂 公式参数 试件 芯样 修正 拟合模型参数 直接拉伸试验 长方体试件 表面标注 道路载荷 公路路面 沥青路面 路段信息 模拟试件 试验参数 试验过程 行车方向 性能评价 应力振幅 钻芯取样 应变能 单轴 耗散 推导 切割 虚拟 高速公路 重复 记录 | ||
【主权项】：
1.一种基于长方体试件的沥青路面抗疲劳开裂性能评价方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：/nS1、制定钻芯计划，在高速公路现场进行钻芯取样，取得的芯样至少包含整个面层结构层，记录芯样所在路段信息，并在芯样表面标注行车方向；/nS2、在实验室对现场芯样进行切割，将其截面切割成相同大小的正方形，再沿各结构层分界线进行切割，分别得到道路上面层、中面层和下面层的长方体试件；/nS3、模拟试件在道路载荷作用下的实际情况，沿行车方向在试件四个侧面各安放一个轴向位移传感器，记录试件在试验过程中的轴向变形；/nS4、采用MTS对试件进行单轴重复直接拉伸试验，设置相应的试验参数；/nS5、通过试验结果，获取试验过程中表观应力振幅，并计算得到无损阶段和损伤阶段的动态模量和相位角，依据动态模量和相位角计算得到虚拟耗散应变能；/nS6、采用修正帕里斯公式对试件的抗疲劳开裂性能进行评价，建立虚拟耗散应变能和表观应力振幅的拟合模型，与试验得到表观应力振幅和耗散虚拟应变能进行线性拟合，通过EXCEL规划求解得到拟合模型参数，由推导得到的修正帕里斯公式参数与拟合模型参数的关系式求得修正帕里公式参数；/nS7、通过比较各个试件的修正帕里公式参数的数值，来比较其抗疲劳开裂性能。/n
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