[发明专利]一种基于物联网的物业管理停车系统有效
申请号: | 201910742893.X | 申请日: | 2019-08-13 |
公开(公告)号: | CN110335501B | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | 龙明春 | 申请(专利权)人: | 深圳市速亿通科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G07B15/02 |
代理公司: | 深圳众邦专利代理有限公司 44545 | 代理人: | 王金刚 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区粤海街道麻*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于物联网的物业管理停车系统,包括数据采集模块、分析处理模块、控制器、信号动作模块、驻停指示模块、信息录入模块和数据显示模块;所述数据采集模块用于采集实时的动态车辆信息,且动态车辆信息包括小区的临时车位数据和距离传感器采集的车轮直径数据,并将其传输至分析处理模块;本发明是先对各小区在同一时段的空闲车位情况进行数据化分析,再将其与各小区间的距离与收费标准相关联,建立起各小区间的关系网,并将分析结果进行排列显示,以合理的引导车辆的临时驻停,使得各小区的车位资源得到充分的整合利用,进而达到各小区间的相互共赢、车位资源利用率高的效果。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 物业管理 停车 系统 | ||
【主权项】:
1.一种基于物联网的物业管理停车系统,其特征在于,包括数据采集模块、分析处理模块、控制器、信号动作模块、驻停指示模块、信息录入模块和数据显示模块;所述数据采集模块用于采集实时的动态车辆信息,且动态车辆信息包括小区的临时车位数据和距离传感器(5)采集的车轮直径数据,并将其传输至分析处理模块;所述分析处理模块在接收到实时的动态车辆信息后,将由距离传感器(5)采集的车轮直径数据与预设范围a进行比较,当车轮直径数据大于预设范围a的最大值时,生成A1类信号,当车轮直径数据位于预设范围a之内时,生成A2类信号,当车轮直径数据小于预设范围a的最小值时,生成A3类信号,并将其经控制器一同传输至信号动作模块;所述信号动作模块在接收到实时的A1类信号、A2类信号或A3类信号后,即开始进行动作执行操作,具体步骤如下:S1:获取到实时的A1类信号、A2类信号或A3类信号,并由信号动作模块来控制物业管理停车设备中的电动推杆(13)推出至相对应的A1预定处、A2预定处或A3预定处,且A1预定处的高度大于A2预定处大于A3预定处;S2:电动推杆(13)带动挡板(18)滑动至该指定位置的同时,再由信号动作模块来控制第二伺服电机(12)工作,第二伺服电机(12)带动第二转轴(11)一端的第二皮带轮(10)来回转动,并据其与第一皮带轮(8)、皮带(9)相配合,来带动螺纹杆(17)来回转动,螺纹杆(17)带动螺纹套筒(19)及其一侧的车牌识别摄像机(14)来回横向运动;S3:车牌识别摄像机(14)在扫描过程中,由于来回横向运动所产生的惯性作用将导致其发生左右偏移,而左右偏移将带动其顶部嵌入的齿条(24)与固定架(22)外部的齿轮(23)相啮合运动,并带动扭力弹簧(28)发生弹性形变,同时左右偏移还将带动其两侧设置的活动柱(26)在通孔(25)内相摩擦运动,并带动伸缩弹簧(27)发生弹性形变,而依据伸缩弹簧(27)、扭力弹簧(28)的回复力作用与摩擦作用相结合,来控制车牌识别摄像机(14)的左右偏移距离;且车牌识别摄像机(14)在扫描到车牌后,即由信号动作模块来控制第一伺服电机(4)工作,第一伺服电机(4)带动第一转轴(6)一端的支撑板(7)向上运动,并据此来带动挡板(18)收起,以完成动作执行操作;所述分析处理模块在接收到实时的动态车辆信息后,还将小区的临时车位数据传输至驻停指示模块,并由驻停指示模块来据此进行分析指导操作,以得到指导停车系数Lij并传输至数据显示模块;所述数据显示模块在接收到实时的指导停车系数Lij后,将其由大到小依次排列并显示出来。
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