[发明专利]一种铁路客车海运吊装结构在审
| 申请号： | 201910743066.2 | 申请日： | 2019-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN110436332A | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 张光辉 | 申请（专利权）人： | 重庆丰川硬质合金有限责任公司 |
| 主分类号： | B66C1/16 | 分类号： | B66C1/16;B66C1/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 401120 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种铁路客车海运吊装结构，包括吊架，所述吊架呈立体矩形框架结构，所述吊架底部固定连接有第一横撑梁，所述吊架两侧沿竖直方向分别设置有第一竖梁和第二竖梁，所述第一竖梁与第二竖梁之间中部位置设置有第三竖梁，所述第一竖梁、第二竖梁和第三竖梁底部端面均与第一横撑梁固定连接，且第一竖梁与第二竖梁固定连接在第一横撑梁两端，所述第一竖梁、第二竖梁和第三竖梁顶部均与第二横撑梁固定连接，本发明中采用吊架式吊装，吊装中不对车体接触，不会造成车体变形，与车体接触均设有垫层，承重部件采用工字钢结构，实现吊架强度加强，避免吊装产生变形，上部设有转体，单吊或多台吊机都可实现吊架转动。 | ||
| 搜索关键词： | 竖梁 吊架 横撑梁 车体 吊装 海运吊装结构 铁路客车 变形 立体矩形框架 工字钢结构 承重部件 底部端面 强度加强 中部位置 台吊机 转体 垫层 竖直 转动 | ||
【主权项】：
1.一种铁路客车海运吊装结构，包括吊架(1)，其特征在于：所述吊架(1)呈立体矩形框架结构，所述吊架(1)底部固定连接有第一横撑梁(2)，所述吊架(1)两侧沿竖直方向分别设置有第一竖梁(3)和第二竖梁(4)，所述第一竖梁(3)与第二竖梁(4)之间中部位置设置有第三竖梁(5)，所述第一竖梁(3)、第二竖梁(4)和第三竖梁(5)底部端面均与第一横撑梁(2)固定连接，且第一竖梁(3)与第二竖梁(4)固定连接在第一横撑梁(2)两端，所述第一竖梁(3)、第二竖梁(4)和第三竖梁(5)顶部均与第二横撑梁(21)固定连接，所述第一竖梁(3)上部固定设置有第一连接块(6)，所述第二竖梁(4)上部固定设置有第二连接块(7)，所述第一竖梁(3)与第二竖梁(4)相对面背侧分别转动连接有第一限位门(8)和第二限位门(9)，所述第一限位门(8)和第二限位门(9)上部连接有第一钢绳(14)和第二钢绳(15)，所述第一钢绳(14)与第二钢绳(15)分别贯穿第一连接块(6)和第二连接块(7)与第一转件(16)固定相连，所述第一转件(16)上表面固定连接有第二转件(17)和连接体(18)，所述连接体(18)位于多个第二转件(17)中心位置，所述第二转件(17)固定连接第三钢绳(19)，所述连接体(18)固定连接第四钢绳(20)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆丰川硬质合金有限责任公司，未经重庆丰川硬质合金有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910743066.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种货物运转配载用提升装置
- 下一篇：一种钢结构吊装的辅助施力结构及施工方法
