[发明专利]一种轴间差速锁结构在审
| 申请号： | 201910743939.X | 申请日： | 2019-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN110486441A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 冯涛;肖鸿飞;苗士军 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/20 | 分类号： | F16H48/20;F16H48/38;F16H48/40 |
| 代理公司： | 11659 北京远智汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张海英<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 130011 吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车贯通车桥领域，公开了一种轴间差速锁结构，包括主动圆柱齿轮轴、主动圆柱齿轮、滑动啮合套和轴间差速器壳，主动圆柱齿轮轴具有多级轴段，主动圆柱齿轮和轴间差速器壳被配置在相邻两级轴段上，且轴间差速器壳固定连接主动圆柱齿轮轴；滑动啮合套固定连接轴间差速器壳，滑动啮合套能够在第一位置与第二位置之间运动，并在第一位置与主动圆柱齿轮啮合。本发明的有益效果：在相邻轴段上利用滑动啮合套将主动圆柱齿轮与轴间差速器壳连接，实现贯通桥与后桥之间的差速锁止功能，缩短了主动圆柱齿轮轴的轴向尺寸，降低了主动圆柱齿轮轴的重量；主动圆柱齿轮更加靠近前轴承，提升了主动圆柱齿轮的承载刚性和传动可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 主动圆柱齿轮 主动圆柱齿轮轴 轴间差速器壳 滑动啮合套 第一位置 轴段 啮合 传动可靠性 固定连接轴 轴间差速锁 差速器壳 第二位置 差速锁 贯通桥 前轴承 相邻轴 车桥 后桥 两级 轴向 承载 贯通 配置 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种轴间差速锁结构，其特征在于，包括主动圆柱齿轮轴(1)、主动圆柱齿轮(3)、滑动啮合套(4)和轴间差速器壳(6)，其中：/n所述主动圆柱齿轮轴(1)具有多级轴段，所述主动圆柱齿轮(3)和所述轴间差速器壳(6)被配置在相邻两级所述轴段上，且所述轴间差速器壳(6)固定连接所述主动圆柱齿轮轴(1)；/n所述滑动啮合套(4)固定连接所述轴间差速器壳(6)，所述滑动啮合套(4)能够沿轴向在第一位置与第二位置之间运动，并在所述第一位置与所述主动圆柱齿轮(3)啮合，此时所述轴间差速锁结构为锁止状态。/n
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