[发明专利]基于滑模变结构控制的船用柴油机粘温控制系统有效
| 申请号： | 201910744942.3 | 申请日： | 2019-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN110469412B | 公开（公告）日： | 2020-09-15 |
| 发明（设计）人： | 毛小兵;马哲轩;黄海;岳健鹏 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06;F02D29/02;F02M37/00;F02M37/04;F02M37/32;F02M31/16 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 程力 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于滑模变结构控制的船用柴油机粘温控制系统，包括能预加热的轻油柜、能预加热的重油柜、混油柜、滤器、油泵、加热器、粘温控制单元、主机、进油三通调节阀和回油三通调节阀，粘温控制单元包括粘度变送器、温度传感器和控制器，控制器根据粘度变送器上传的粘度信息和温度传感器上传的温度信息调节进油三通调节阀、回油三通调节阀和加热器从而精确控制进入主机的燃油的粘度和温度、保证燃油的雾化和燃烧效果，控制器根据燃油粘温控制系统数学模型对燃油的粘度和温度进行控制，燃油粘温控制系统数学模型是基于滑模变结构控制方法建立的非线性数学模型。可以对粘度和温度进行同时精确控制，保证了燃油的喷射稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 滑模变 结构 控制 柴油机 温控 系统 | ||
【主权项】：
1.一种基于滑模变结构控制的船用柴油机粘温控制系统，其特征在于：包括能预加热的轻油柜、能预加热的重油柜、混油柜、滤器、油泵、加热器、粘温控制单元、主机、进油三通调节阀和回油三通调节阀，粘温控制单元包括粘度变送器、温度传感器和控制器，混油柜出口端通过管道依次与滤器、油泵、加热器、粘度变送器和温度传感器、主机连接，主机通过循环管连接至混油柜进口端，轻油柜和重油柜分别通过各自带有进油阀的进油管与进油三通调节阀的两端口连接，进油三通调节阀剩下的端口接入循环管，轻油柜和重油柜分别通过各自带有回油阀的回油管与回油三通调节阀的两端口连接，回油三通调节阀剩下的端口接入循环管，控制器根据粘度变送器上传的粘度信息和温度传感器上传的温度信息调节进油三通调节阀、回油三通调节阀和加热器从而精确控制进入主机的燃油的粘度和温度、保证燃油的雾化和燃烧效果，控制器根据燃油粘温控制系统数学模型对燃油的粘度和温度进行控制，燃油粘温控制系统数学模型是基于滑模变结构控制方法建立的非线性数学模型，包含温度状态变量的状态方程和粘度输出变量的输出方程。/n
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