[发明专利]一种密封结构、独立轮对装置及转向架在审
| 申请号： | 201910747089.0 | 申请日： | 2019-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN110454575A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 戚援;宁烨;侯传伦;吴志强;杨辉;郑志立 | 申请（专利权）人： | 常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
| 主分类号： | F16J15/38 | 分类号： | F16J15/38;F16J15/447;F16C33/72;F16C33/78;B60B37/10;B61F5/50 |
| 代理公司： | 11646 北京超成律师事务所 | 代理人： | 陈治位<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 213000江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及轨道交通车辆部件技术领域，旨在提供一种密封结构、独立轮对装置及转向架。本发明提供的密封结构用于密封第一部件和第二部件之间的间隙，第一部件与第二部件可转动地配合。其包括第一密封机构。第一密封机构包括相互转动配合的静密封环以及动密封环，动密封环用于与第一部件连接，静密封环用于与第二部件连接。动密封环与静密封环之间形成沿径向延伸的第一间隙以及沿轴向延伸的第二间隙，第一间隙和第二间隙相互连通，通过在第一间隙内设置第一密封组件，在第二间隙内设置第二密封组件，提高密封效果，对使用环境中的水汽、灰尘、砂砾等杂质进行有效阻隔，从而有助于提高独立轮对装置的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 动密封环 静密封环 部件连接 密封机构 密封结构 密封组件 独立轮 部件技术领域 轨道交通车辆 径向延伸 密封效果 使用环境 使用寿命 轴向延伸 转动配合 砂砾 水汽 可转动 转向架 连通 密封 阻隔 配合 | ||
【主权项】：
1.一种密封结构，用于密封第一部件和第二部件之间的间隙，所述第一部件与所述第二部件可转动地配合，其特征在于，包括：/n第一密封机构，所述第一密封机构包括转动配合的静密封环和动密封环；所述静密封环用于与所述第二部件连接；所述动密封环用于与所述第一部件连接；所述静密封环与所述动密封环之间形成沿轴向延伸的第一间隙和沿径向延伸且与所述第一间隙连通的第二间隙；所述第一间隙内设置有第一密封组件；所述第二间隙内设置有第二密封组件。/n
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