[发明专利]一种存在应力集中的透平发动机叶片疲劳极限确定方法有效
| 申请号： | 201910747432.1 | 申请日： | 2019-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN110595894B | 公开（公告）日： | 2020-09-18 |
| 发明（设计）人： | 牛序铭;孙志刚;赵旭;宋迎东 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G01N3/10 | 分类号： | G01N3/10;G01N3/18;G01N3/38 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 陈国强 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种存在应力集中的透平发动机叶片疲劳极限确定方法，包括以下步骤：分别进行叶片用材料标准光滑试验件常温准静态拉伸实验、叶片用材料标准光滑试验件高温准静态拉伸实验，以获得基础材料属性；分别进行叶片用材料标准光滑试验件常温高周疲劳实验、叶片用材料标准光滑试验件高温高周疲劳实验、叶片用材料缺口试验件常温高周疲劳实验、叶片用材料缺口试验件高温高周疲劳实验，以获得叶片用材料的等寿命曲线；进行实际叶片高周疲劳实验，以确定常温下叶片疲劳极限；考虑应力集中效应和温度对服役状态的叶片疲劳极限造成的影响，确定实际叶片疲劳极限。本方法的设计实验简单、成本低；所确定的疲劳极限结果较精确，提高了结果精确度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 存在 应力 集中 透平 发动机 叶片 疲劳极限 确定 方法 | ||
【主权项】：
1.一种存在应力集中的透平发动机叶片疲劳极限确定方法，其特征在于：包括以下步骤：/n步骤1，分别进行叶片用材料标准光滑试验件常温准静态拉伸实验、叶片用材料标准光滑试验件高温准静态拉伸实验，以获得透平叶片用材料的基础材料属性；/n步骤2，分别进行叶片用材料标准光滑试验件常温高周疲劳实验、叶片用材料标准光滑试验件高温高周疲劳实验、叶片用材料缺口试验件常温高周疲劳实验、叶片用材料缺口试验件高温高周疲劳实验，以获得叶片用材料的等寿命曲线；/n步骤3，进行实际叶片高周疲劳实验，以确定常温下叶片疲劳极限；/n步骤4，考虑应力集中效应和温度对服役状态的叶片疲劳极限造成的影响，确定实际叶片疲劳极限。/n
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