[发明专利]优化DPF碳载量标定效果的方法在审
| 申请号： | 201910748075.0 | 申请日： | 2019-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN110425022A | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 张全芳;熊晓宇;田淋瑕;刘星;陈美玲 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/021 | 分类号： | F01N3/021;F01N11/00 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 席勇;贾慧娜 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种优化DPF碳载量标定效果的方法，包括：对DPF进行一次标定；标定后运行发动机一段时间，并采集DPF工作相关的数据，作为后仿真的模型输入；拆下DPF称实际捕集到的碳颗粒的重量并记录；将采集的DPF工作相关的数据与实际捕集到的碳颗粒的重量进行比对，验证标定效果；以及若标定效果不满意，则进行再次标定，将采集的DPF工作相关的数据输入Simulink模型进行仿真计算，并将Simulink模型的仿真计算结果与实际捕集到的碳颗粒的重量进行比对，验证标定效果。借此，本发明的优化DPF碳载量标定效果的方法，只需称重一次作为验证效果的基准，大大降低了操作难度，且保护了DPF。 | ||
| 搜索关键词： | 标定 量标定 碳颗粒 捕集 碳载 验证 采集 比对 优化 仿真计算结果 仿真计算 模型输入 拆下 称重 发动机 记录 | ||
【主权项】：
1.一种优化DPF碳载量标定效果的方法，其特征在于，包括：对DPF进行一次标定；标定后运行发动机一段时间，并采集DPF工作相关的数据，作为后仿真的模型输入；拆下所述DPF称实际捕集到的碳颗粒的重量并记录；将采集的所述DPF工作相关的数据与实际捕集到的碳颗粒的重量进行比对，验证标定效果；以及若标定效果不满意，则进行再次标定，将采集的所述DPF工作相关的数据输入Simulink模型进行仿真计算，并将所述Simulink模型的仿真计算结果与实际捕集到的碳颗粒的重量进行比对，验证标定效果。
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