[发明专利]驱动系统、驱动控制方法、装置及混合动力车辆在审
| 申请号： | 201910748210.1 | 申请日： | 2019-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN110450616A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 许华;郭明强;王科;聂源;宣奇武 | 申请（专利权）人： | 四川阿尔特新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/10 | 分类号： | B60K6/10;B60K6/26;B60K6/40;B60K6/38;B60K6/50;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W20/10;B60W10/26 |
| 代理公司： | 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 荣颖佳<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 610000四川省成都市经济技*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本申请提供一种驱动系统、驱动控制方法、装置及混合动力车辆，通过第一离合器、第二离合器的灵活调控即可实现对发动机和发电机的驱动力灵活控制。在第一离合器、第二离合器均接合时，发动机到驱动轴之间的驱动力传输通道打通，发动机产生的驱动力可以传输至驱动轴上以驱动车辆行进。而在第一离合器断开、第二离合器接合时，则可以将发电机作为驱动力源来驱动车辆，这就保证了混合动力车辆的性能。同时，发动机所产生的驱动力在传输时不需要经过发电机，这就使得在由发动机提供驱动力时，不会对发电机造成损害，设置时采用常用发电机即可，节约了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 发电机 驱动力 发动机 第一离合器 混合动力车辆 离合器 驱动轴 驱动力传输通道 离合器接合 传输 驱动 车辆行进 灵活控制 驱动控制 驱动力源 驱动系统 接合 断开 打通 调控 节约 灵活 申请 损害 保证 | ||
【主权项】：
1.一种驱动系统，其特征在于，应用于混合动力车辆中，包括：发动机、发电机、第一离合器、第二离合器和驱动轴；/n所述驱动轴与所述第二离合器的一端连接；/n所述第二离合器的另一端分别与所述第一离合器的一端和所述发电机连接；/n所述第一离合器与所述第二离合器连接的一端还与所述发电机连接；所述第一离合器的另一端与所述发动机连接。/n
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
