[发明专利]一种数字化控制系统及其驱动设备与驱动电路有效
申请号: | 201910757448.0 | 申请日: | 2019-08-13 |
公开(公告)号: | CN110568777B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 李公杰;邓天;任立永;肖洲;王萍;昌海;黄新年 | 申请(专利权)人: | 中广核工程有限公司;深圳中广核工程设计有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 王基才 |
地址: | 518000 广东省深圳市大*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明属于驱动控制技术领域,提供了一种数字化控制系统及其驱动设备与驱动电路。在本发明中,通过采用包括开指令记忆模块、工作模式处理模块、失电处理模块、设备保护模块、备用设备启动控制模块、控制信号处理模块以及故障管理模块的驱动电路,使得该驱动电路中的各个模块之间协同工作,最终完成对驱动设备的启停控制,且在驱动设备的启停控制过程中,对各种功能保护逻辑进行标准化设计,无需依赖设计人员经验和技能,智能化程度高、并且可进行故障报警,解决了现有的核电厂数字化控制系统存在设计标准化差,智能化程度低的问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 数字化 控制系统 及其 驱动 设备 电路 | ||
【主权项】:
1.一种驱动电路,用于对核电厂数字化控制系统中的驱动设备进行逻辑控制,其特征在于,所述驱动电路包括:/n开指令记忆模块,用于根据接收的设备开启指令生成开启记忆指令;/n工作模式处理模块,用于根据接收的用户操作指令和/或强制模式信号生成工作模式控制信号;/n失电处理模块,用于根据接收的失电信号和柴油机卸载信号生成等待柴油机加载信号或者柴油机启动失败信号;/n设备保护模块,与所述失电处理模块以及所述开指令记忆模块连接,用于根据接收的失电信号、设备保护信号、闭锁启动备用设备请求信号、所述开启记忆指令、所述等待柴油机加载信号以及所述柴油机启动失败信号生成第一保护信号和第二保护信号;/n备用设备启动控制模块,与所述设备保护模块、所述开指令记忆模块、所述失电处理模块、所述工作模式处理模块连接,用于根据接收的第一设备保护停信号、电气开关盘故障信号、所述开启记忆指令、所述工作模式控制信号、所述等待柴油机加载信号、所述柴油机启动失败信号、所述闭锁启动备用设备请求信号、所述第二保护信号以及保护系统开控制信号生成备用设备控制信号;/n控制信号处理模块,与所述设备保护模块、所述工作模式处理模块连接,用于根据接收到的所述柴油机卸载信号、保护系统控制信号、所述第一保护信号、优先级自动控制信号、非优先级自动控制信号、手动控制信号、关命令闭锁信号、开命令闭锁信号以及所述工作模式控制信号生成对应的设备启停信号,以控制所述驱动设备的启动与关闭;/n故障管理模块,与所述控制信号处理模块以及所述设备保护模块连接,用于根据接收的开反馈输入信号、关反馈输入信号、电气开关盘故障信号、所述失电信号、所述第二保护信号以及所述设备启停信号生成相应的故障报警信号后并报警。/n
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