[发明专利]一种新能源汽车电池托盘用边梁型材

摘要

本发明公开了一种新能源汽车电池托盘用边梁型材，原料中各合金元素的质量百分含量为：Si 1.15‑1.30％，Mg 0.81‑0.90％，Cu 0.12‑0.20％，Fe 0.22‑0.30％，Mn 0.71‑0.85％，Cr 0.06‑0.10％，Zn 0.01‑0.04％，Ti 0.04‑0.09％，(Ca+Na)≤0.002％，Al 96.25‑96.85％。本发明的挤压工艺采用了变速调控实现等温挤压的方式，可以减少和避免因模具在承受高温高压热摩擦时产生的金属弹变，有效改善挤压后长材产品头尾尺寸偏差较大现状，同时也能保障型材出料时的表面温度基本一致性，来满足在线固溶(水淬)要求；采用的双级时效热处理工艺，使型材经过双级时效处理后，时效强化相充分均匀析出，最终产品达到抗拉强度Rm≥360Mpa、屈服强度Rp0.2≥330Mpa、延伸率A50≥10.6％、硬度HW≥16.4的综合力学性能要求。

主权项

1.一种新能源汽车电池托盘用边梁型材，其特征在于原料中各合金元素的质量百分含量为：Si 1.15-1.30％，Mg 0.81-0.90％，Cu 0.12-0.20％，Fe 0.22-0.30％，Mn 0.71-0.85％，Cr 0.06-0.10％，Zn 0.01-0.04％，Ti 0.04-0.09％，(Ca+Na)≤0.002％，Al96.25-96.85％；/n其加工工艺为：/n(1)铝棒的制造工艺：原料经过熔炼除渣除气提纯和深井铸造等方式完成铸棒成型，再经过喷淋水冷，在555～568℃范围内加热保温7～8h进行均质处理，使合金成分均匀化；/n(2)型材热挤压成型工艺：采用变速调控实现等温挤压方式对铸棒进行挤压，使挤压出的型材在出模成型后，表面温度达到540～560℃之间；强制冷却方式是以295～305℃/min速度进入水温48～52℃的循环流动水槽内，进行在线固溶水淬处理，使合金材料中的Mg2Si强化相以最大数量溶入基体；/n经过在线固溶水淬处理后，按照3～5％的拉伸变量，通过张力拉直加工，来释放减少材料基体中留存的残余应力，并保证了型材全尺寸和形位尺寸的达标；/n(3)双级时效热处理工艺：对张力拉直加工后的型材采用双级时效热处理工艺；第一段低温预时效处理，用120～140℃加温1～3h并保温4-5h后，再调整提高温度至165～175℃加温0.5～1h并保温7～8h进行第二段峰值时效处理，从而使型材经过双级时效处理后，时效强化相充分均匀析出，最终使产品达到抗拉强度Rm≥360Mpa、屈服强度Rp0.2≥330Mpa、延伸率A50≥10.6％、硬度HW≥16.4的综合力学性能要求。/n