[发明专利]燃料电池系统的高压箱

摘要

本发明公开了一种燃料电池系统的高压箱，包括箱体和内部电路，内部电路包括高压正极铜排、高压负极铜排、燃料电池正极铜排、燃料电池负极铜排、高压输出回路、高压上电预充回路、空压机供电回路、水泵供电回路、升压DC‑DC模块、燃料电池主接触器、燃料电池放电回路和绝缘监测模块；箱体上设置有燃料电池连接器、动力电池连接器、低压控制回路连接器、水泵电源连接器、空压机电源连接器以及冷却水进出接口。本发明提供的高压箱减少了线束的使用及误连接，减少了对燃料电池控制器的资源的占用，让整个燃料电池系统更加紧凑；快速拨插的连接器方便与系统零部件对接，降低了燃料电池汽车整车装配难度，提高了动力系统部件的集成度和可靠性。

主权项

1.一种燃料电池系统的高压箱，其特征在于，包括箱体和内部电路，所述内部电路设置于所述箱体内；/n所述内部电路包括高压正极铜排、高压负极铜排、燃料电池正极铜排、燃料电池负极铜排、高压输出回路、高压上电预充回路、空压机供电回路、水泵供电回路、升压DC-DC模块、燃料电池主接触器、燃料电池放电回路和绝缘监测模块；/n所述箱体上设置有燃料电池连接器、动力电池连接器、低压控制回路连接器、水泵电源连接器、空压机电源连接器以及冷却水进出接口；/n所述低压控制回路连接器用于接入24V控制电源及由燃料电池控制器控制的CAN总线；/n所述升压DC-DC模块包括低压侧正极、低压侧负极、高压侧正极、高压侧负极；/n所述高压输出回路包括第一保险及第二接触器，所述第一保险的第一端与所述动力电池连接器的正极连接，所述第一保险的第二端与所述第二接触器的第一端连接，所述第二接触器的第二端与所述高压正极铜排连接，所述动力电池连接器的负极与所述高压负极铜排连接；/n所述高压上电预充回路包括第一接触器和第一功率电阻，所述第一接触器的第一端与所述高压正极铜排连接，所述第一接触器的第二端与所述第一功率电阻的第一端连接，所述第一功率电阻的第二端与所述第一保险的第二端连接；/n所述水泵供电回路包括第三保险，所述第三保险的第一端与所述高压正极铜排连接，所述第三保险的第二端与所述水泵电源连接器的正极连接，所述水泵电源连接器的负极与所述高压负极铜排连接；/n所述空压机供电回路包括第四保险，所述第四保险的第一端与所述高压正极铜排连接，所述第四保险的第二端与所述空压机电源连接器的正极连接，所述空压机电源连接器的负极与所述高压负极铜排连接；/n所述燃料电池放电回路包括第四接触器和第二功率电阻，所述第四接触器的第一端与所述燃料电池负极铜排连接，所述第四接触器的第二端与所述第二功率电阻的第一端连接，所述第二功率电阻的第二端与所述燃料电池正极铜排连接；/n所述绝缘监测模块的第一端与所述燃料电池负极铜排连接，所述绝缘监测模块的第二端与所述燃料电池正极铜排连接；/n所述升压DC-DC模块还包括四个开关量输出口，所述升压DC-DC模块通过所述四个开关量输出口输出四个分合控制信号分别至所述第一接触器、所述第二接触器、所述第四接触器以及所述燃料电池主接触器以实现对每个接触器的分合控制；/n所述高压侧正极与所述高压正极铜排连接，所述高压侧负极与所述高压负极铜排连接；所述低压侧正极与所述燃料电池主接触器的第一端连接，所述燃料电池主接触器的第二端与所述燃料电池正极铜排连接，所述燃料电池正极铜排还与所述燃料电池连接器的正极连接；所述低压侧负极与所述燃料电池负极铜排连接，所述燃料电池负极铜排还与所述燃料电池连接器的负极连接；/n所述24V控制电源为所述升压DC-DC模块、所述绝缘监测模块、所述第一接触器、所述第二接触器、所述第四接触器以及所述燃料电池主接触器供电；/n所述升压DC-DC模块、所述绝缘监测模块与所述CAN总线连接。/n