[发明专利]一种电动式发动机制动装置

摘要

一种电动式发动机制动装置。其特征在于：包括控制机构与电动驱动机构，控制机构包括壳体、执行柱塞、滑动组件，滑动组件包括滑块、第一弹性件、传递柱塞、第二弹性件，传递柱塞具有将完全设置在滑块内的第一位置以及伸出滑块将滑块与壳体连接成一体的第二位置，电动驱动机构包括执行电机、滑板架、滑板、接触片簧，执行电机能推动滑板沿滑板架滑移，驱使接触片簧推动执行柱塞滑动，带动传递柱塞移动并使其保持在第二位置。其优点在于设置电动驱动机构与控制机构，由执行电机控制动作，替代现有采用机油作为工作或驱动控制介质，消除机油带来的可靠性风险，增加发动机制动使用区域，减少发动机制动进入及退出时间，降低燃油消耗，使发动机制动性能分级更细化。

主权项

1.一种电动式发动机制动装置，包括摇臂轴（1）；凸轮轴（2），其与摇臂轴（1）平行设置，并具有相邻布置的排气凸轮（21）与辅助凸轮（22）；排气门（3），其包括第一排气门（31）、第二排气门（32）以及横设于第一排气门（31）与第二排气门（32）上的气门桥（33）；排气摇臂（4），其可旋转地安装在摇臂轴（1）上，其前端与气门桥（33）对应接触，其后端与排气凸轮（21）对应接触；辅助摇臂（5），其可旋转地安装在摇臂轴（1）上，并与排气摇臂（4）相邻设置，其后端与辅助凸轮（22）相对应；弹性元件（6），其能将辅助摇臂（5）压住与辅助凸轮（22）保持接触；滑销（7），其设置在气门桥（33）内，其一端与第一排气门（31）接触，另一端穿出气门桥（33）；其特征在于： 还包括控制机构（8），其设置在辅助摇臂（5）前端并与滑销（7）相对应，其包括壳体（81）、执行柱塞（82）、滑动组件，所述壳体（81）上形成有第一横孔（811）与纵向凹槽（812），所述纵向凹槽（812）下端开口，上端穿过第一横孔（811）与第一横孔（811）相交设置，所述执行柱塞（82）滑动设置在第一横孔（811）内，所述滑动组件滑动设置在纵向凹槽（812）内，所述执行柱塞（82）一端延伸至第一横孔（811）外，另一端与滑动组件相抵，所述滑动组件包括滑块（83）、第一弹性件（84）、传递柱塞（85）、第二弹性件（86），所述滑块（83）与纵向凹槽（812）周向限位轴向滑移配合，所述滑块（83）下端向下延伸至纵向凹槽（812）外，所述滑块（83）上还设有与第一横孔（811）相对应的第二横孔（831），所述第一弹性件（84）能驱使滑块（83）向下移动并使第二横孔（831）与第一横孔（811）相重合，所述传递柱塞（85）滑动设置在第二横孔（831）内，且传递柱塞（85）的长度小于或等于第二横孔（831）的长度，所述第二弹性件（86）能驱使传递柱塞（85）朝向执行柱塞（82）的一端移动并使该端端面与第二横孔（831）端面相齐平，所述传递柱塞（85）具有完全设置在第二横孔（831）内的第一位置，以及传递柱塞（85）相对执行柱塞（82）另一端伸出第二横孔（831）与壳体（81）锁死的第二位置；电动驱动机构（9），其包括执行电机（91）、滑板架（92）、滑板（93）、接触片簧（94），所述滑板架（92）设置在辅助摇臂（5）的上方，所述滑板（93）与摇臂轴（1）平行设置并滑动设置在滑板架（92）上，所述接触片簧（94）安装在滑板（93）上，并与执行柱塞（82）对应接触，所述执行电机（91）的输出端与滑板（93）联动配合，能推动滑板（93）沿滑板架（92）滑移。