[发明专利]一种电气化铁路贯通式牵引供电系统在审
| 申请号： | 201910762341.5 | 申请日： | 2019-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN110341728A | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 何晓琼;彭俊;刘梓;韩鹏程;舒泽亮 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61C3/00 | 分类号： | B61C3/00;B60L7/10;H02J3/38;H02J3/32;H02M7/5387 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电气化铁路贯通式牵引供电系统，属于铁路牵引供电系统技术领域。所述联接变压器CT输出端经滤波电感Ls连接三相MMC整流器的交流侧，其直流侧DC连接直流母线；单相MMC逆变器的输入端接直流母线，输出侧连接单相降压变压器SDT一次绕组，所述单相降压变压器的二次侧输出电压为27.5kV的单相交流电接入铁路牵引网为列车供电。风力发电WP的AC‑DC变换器交流侧连接风机输出，直流输出侧连接直流母线，光伏发电PV的DC‑DC变换器的一侧连接光伏板的输出，另一侧连接直流母线，储能系统NS的DC‑DC变换器的一侧连接蓄电池和超级电容构成的混合储能系统，另一侧连接直流母线。 | ||
| 搜索关键词： | 直流母线 单相降压变压器 牵引供电系统 电气化铁路 侧连接 贯通式 交流侧 输出 铁路牵引供电系统 混合储能系统 风力发电 蓄电池 单相交流电 联接变压器 铁路牵引网 超级电容 储能系统 光伏发电 滤波电感 输出电压 一次绕组 直流输出 光伏板 逆变器 输出端 输入端 整流器 风机 次侧 供电 列车 | ||
【主权项】：
1.一种电气化铁路贯通式牵引供电系统，包括联接变压器CT、三相MMC整流器Rec、单相MMC逆变器Inv、降压变压器SDT和牵引网，联接变压器CT原边分别接入三相公用电网的a、b、c三相，其特征在于：所述联接变压器CT输出端经滤波电感Ls连接三相MMC整流器Rec的交流侧，其直流侧DC连接直流母线；单相MMC逆变器Inv的输入端接直流母线，输出侧连接单相降压变压器SDT一次绕组，所述单相降压变压器的二次侧输出电压为27.5kV的单相交流电接入铁路牵引网为列车供电。
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