[发明专利]一种控制动力电池电流或功率的方法及装置在审
| 申请号： | 201910765529.5 | 申请日： | 2019-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN110450676A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 金秋瑾 | 申请（专利权）人： | 东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;B60L3/00;H01M10/42;H01M10/44 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵晓荣<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 110172辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本申请公开了一种控制动力电池电流或功率的方法及装置，包括：获取动力电池的当前电压；若确定当前电压达到第一预设电压，则逐渐减小该动力电池的最大允许运行电流或最大允许运行功率，直至该动力电池的电压在达到第二预设电压之前的波动处于预设范围。若动力电池处于充电状态，则第一预设电压小于第二预设电压，第二预设电压不高于截止电压；若动力电池处于放电状态，则第一预设电压大于第二预设电压，第二预设电压不低于截止电压。可见，通过逐渐降低动力电池的最大允许运行电流或者最大允许运行功率，可以及时抑制动力电池的电压继续向截止电压变化，从而可以有效避免由于动力电池的电压达到截止电压而导致车辆故障的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 预设电压 截止电压 运行电流 运行功率 车辆故障 充电状态 放电状态 逐渐减小 逐渐降低 预设 申请 | ||
【主权项】：
1.一种控制动力电池电流或功率的方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取动力电池的当前电压；/n若确定所述动力电池的当前电压达到第一预设电压，则逐渐减小所述动力电池的运行参数，直至所述动力电池的电压在达到第二预设电压前的波动处于预设范围内，所述动力电池的运行参数包括动力电池的最大允许运行电流或者最大允许运行功率；/n其中，若所述动力电池处于充电状态，所述第一预设电压小于所述第二预设电压，所述第二预设电压不高于截止电压；若所述动力电池处于放电状态，所述第一预设电压大于所述第二预设电压，所述第二预设电压不低于所述截止电压。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司，未经东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910765529.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
