[发明专利]基坑的开挖方法在审
| 申请号： | 201910766434.5 | 申请日： | 2019-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN110453688A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 付太新;王冬胜;王立闯;李文军;夏战胜 | 申请（专利权）人： | 中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第二工程有限公司 |
| 主分类号： | E02D17/02 | 分类号： | E02D17/02;E02D5/34;E02D17/04;E02D15/02 |
| 代理公司： | 11283 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 邝圆晖;岳永先<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 030024*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明提供一种基坑的开挖方法，包括：S1)在施工区域内标定出基坑的开挖区域，并沿开挖区域的边界线走向按照第一给定间距施作多个钻孔灌注桩；S2)在开挖区域内进行降水施工以对开挖区域的土层进行降水处理；S3)沿着开挖区域的边界线的走向施作首尾相接的一圈冠梁，使多个钻孔灌注桩与冠梁连为一体；S4)在冠梁的两扇相向设置的内侧墙之间按照第二给定间距施做多个平行设置的混凝土支撑体；S5)贴合冠梁的外侧墙的墙面施做一圈挡墙；S6)挖掘开挖区域内的土体，直到基坑形成。本发明提供的开挖方法，在基坑开挖前对基坑进行支护，强化了基坑的整体支护结构，解决了基坑支护不到位的问题，避免了建成后的地铁车站发生滑坡、坍塌等事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 开挖 基坑 冠梁 钻孔灌注桩 边界线 整体支护结构 混凝土支撑 地铁车站 基坑开挖 基坑支护 降水处理 平行设置 施工区域 首尾相接 相向设置 支护 内侧墙 外侧墙 标定 土层 挡墙 墙面 圈冠 贴合 土体 坍塌 滑坡 挖掘 降水 施工 | ||
【主权项】：
1.一种基坑的开挖方法，其特征在于，所述开挖方法包括以下步骤：/nS1)在施工区域内标定出所述基坑的开挖区域，并沿所述开挖区域的边界线走向按照第一给定间距施作多个钻孔灌注桩(1)；/nS2)在所述开挖区域内进行降水施工以对所述开挖区域的土层进行降水处理；/nS3)沿着所述开挖区域的边界线的走向施作首尾相接的一圈冠梁(2)，使所述多个钻孔灌注桩(1)与所述冠梁(2)连为一体；/nS4)在所述冠梁(2)的两扇相向设置的内侧墙之间按照第二给定间距施做多个平行设置的混凝土支撑体(3)，每一所述混凝土支撑体(3)的两端均与所述两扇内侧墙的墙面接触；/nS5)贴合所述冠梁(2)的外侧墙的墙面施做一圈挡墙(4)；/nS6)挖掘所述开挖区域内的土体，直到基坑形成。/n
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