[发明专利]一种半同轴式电驱桥总成在审
| 申请号： | 201910770754.8 | 申请日： | 2019-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN110469645A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 梁志;陈威宇;卢杰义;彭南江;陆登龙;李海建;徐海军 | 申请（专利权）人： | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08;F16H57/037;F16H57/021;F16H57/03;F16H57/04;B60K17/16 |
| 代理公司： | 11304 北京信远达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王戈<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种半同轴式电驱桥总成，该电驱桥总成包括第一外壳以及设在第一外壳内的差速器和轴承盖，差速器的壳体左右两端分别设有差速器左轴承和差速器右轴承，第一外壳包括分体设置的左壳和右壳，两者通过紧固件固连在一起；轴承盖可拆卸地连于左壳，承装差速器左轴承的第一安装孔的上部形成于轴承盖、下部与左壳一体设置，承装差速器右轴承的第二安装孔与右壳一体设置。如此设置，可以简便电驱桥总成的装配；还可以提升其安装精度和加工精度，从而提升其NVH性能；还可以减小其尺寸，从而便于其布置。另外，该电驱桥总成还通过设置导油困油结构，提升了齿轮副和轴承的润滑效果，从而具有更好的运行稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 桥总成 轴承盖 左壳 差速器右轴承 差速器左轴承 一体设置 安装孔 差速器 右壳 运行稳定性 分体设置 润滑效果 紧固件 可拆卸 同轴式 齿轮 导油 固连 减小 壳体 困油 轴承 装配 加工 | ||
【主权项】：
1.一种半同轴式电驱桥总成，其特征在于，所述半同轴式电驱桥总成包括第一外壳以及设在所述第一外壳内的差速器和轴承盖，所述差速器的壳体左右两端分别设有差速器左轴承和差速器右轴承，所述第一外壳包括分体设置的左壳和右壳，两者通过紧固件固连在一起；所述轴承盖可拆卸地连于所述左壳，承装所述差速器左轴承的第一安装孔的上部形成于所述轴承盖、下部一体设于所述左壳，承装所述差速器右轴承的第二安装孔一体设于所述右壳。/n
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