[发明专利]考虑新能源汽车渗透的环境影响评估软件有效
| 申请号： | 201910771372.7 | 申请日： | 2019-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN110489871A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 林宏志;赵宇轩 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;G06Q10/04;G08G1/01 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210096 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 新能源汽车(主要包括插电式电动汽车(PEV)和混合动力电动汽车(HEV))正在逐步替代传统的内燃机汽车(ICEV)。由于ICEV、PEV和HEV在排放上的巨大差异，传统的交通环境影响评估软件正面临挑战。本发明使用R语言开发了一种考虑新能源汽车渗透的环境影响评估方法。首先，定义了三种类型车辆的不同排放率，将其表示为路段速度的函数。其次，采用吸收马尔可夫链模型对这三种车辆类型之间的转移过程进行建模，预测其市场占有率的变化。然后，采用带反馈的四阶段模型预测道路的交通流量和行驶时间。最后，根据各路段的平均行驶速度、路段长度、车辆的市场占有率水平进行环境影响评估。本软件对于评估新能源汽车的渗透对环境的影响十分有用。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源汽车 环境影响评估 传统的 路段 混合动力电动汽车 交通流量 行驶 马尔可夫链 内燃机汽车 车辆类型 电动汽车 交通环境 阶段模型 影响评估 语言开发 插电式 排放 预测 建模 反馈 评估 替代 吸收 挑战 | ||
【主权项】：
1.本发明采用R语言开发了一种考虑新能源汽车渗透的环境影响评估软件，该软件的算法框架具体包括以下步骤：/n步骤一：定义传统内燃机车(ICEV)、插电式电动汽车(PEV)和混合动力电动汽车(HEV)的排放率，将其表示为行驶速度的函数；/n步骤二：使用吸收马尔可夫链模型表示ICEV、PEV和HEV的市场占有率演化过程，其中PEV是吸收状态，表示消费者选择PEV后不再会选择其他类型的汽车；/n步骤三：通过交通产生、交通分布、交通方式划分和交通流分配的反馈迭代达到交通系统平衡，计算出平衡状态时的路段交通流量和通行时间；/n步骤四：使用各路段的长度和行驶时间计算各路段的平均速度；/n步骤五：评估交通系统的环境影响。/n
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