[发明专利]一种坦克装甲车辆发动机冷却与余热发电的耦合系统在审
| 申请号： | 201910773781.0 | 申请日： | 2019-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN110529283A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 谷操;李源浩;张敏;刘洋 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | F02G5/00 | 分类号： | F02G5/00;F02G5/02;F01D15/10;F01K11/00;F01K11/02;F01P9/02;F25B27/02;F25B39/04;F28B1/02;F22G1/16 |
| 代理公司： | 11120 北京理工大学专利中心 | 代理人： | 杨潇;廖辉<国际申请>=<国际公布>=< |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种坦克装甲车辆发动机冷却与余热发电的耦合系统，包括液体工质、水泵、蒸发器、过热器、涡轮、发电机、冷凝器及风机；液体工质利用水泵驱动进入蒸发器，蒸发器以发动机冷却液为热源，加热所述液体工质直至蒸发成蒸汽，冷却发动机；蒸汽流入过热器，过热器以发动机排气余热为热源，将蒸汽加热到过热温度成为过热蒸汽；过热蒸汽驱动涡轮运转，带动发电机发电，过热蒸汽温度、压力随之降低成为低温蒸汽；低温蒸汽进入冷凝器，依靠风机散热，低温蒸汽冷凝为液体；液体流入水泵实现闭式循环。本发明能够冷却发动机，同时利用发动机余热发电。 | ||
| 搜索关键词： | 低温蒸汽 过热蒸汽 液体工质 过热器 蒸发器 冷却发动机 冷凝器 热源 风机 涡轮 发电机 水泵 蒸汽 发动机排气余热 发动机冷却液 坦克装甲车辆 发动机冷却 发动机余热 发电 闭式循环 水泵驱动 余热发电 蒸汽加热 耦合系统 冷凝 散热 过热 加热 蒸发 驱动 运转 | ||
【主权项】：
1.一种坦克装甲车辆发动机冷却与余热发电的耦合系统，其特征在于，所述耦合系统包括液体工质、水泵、蒸发器、过热器、涡轮、发电机、冷凝器及风机；/n液体工质利用水泵驱动进入蒸发器，蒸发器以发动机冷却液为热源，加热所述液体工质直至蒸发成蒸汽，冷却发动机；蒸汽流入过热器，过热器以发动机排气余热为热源，将蒸汽加热到过热温度成为过热蒸汽；过热蒸汽驱动涡轮运转，带动发电机发电，过热蒸汽温度、压力随之降低成为低温蒸汽；低温蒸汽进入冷凝器，依靠风机散热，低温蒸汽冷凝为液体；液体流入水泵实现闭式循环。/n
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