[发明专利]用于车辆车轮的轮胎

摘要

用于车辆车轮的轮胎，其胎体帘布(3a，3b)通过以下方式获得：在相对于成形鼓(13)的径向外侧表面(15)上敷设互相呈周向并排关系的多个条状元件(14)，将一个条状元件(14)的侧向的纵向部分(18)叠置在毗邻的条状元件(14)的侧向的纵向部分(18)上。每个条状元件(14)的中央部分(17)包括具有第一平均直径(d1)的多个平行的第一帘线(15a)。两个侧向的纵向部分(18)中的每一个纵向部分均具有相对于中央部分(17)的厚度(S1)减小的厚度(S2)，并且具有至少一个第二端部帘线(15b)，所述至少一个第二端部帘线具有比第一平均直径(d1)小的第二平均直径(d2)。

主权项

1.一种用于车辆车轮的轮胎，所述轮胎包括：胎体结构(2)，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布(3a，3b)，所述至少一个胎体帘布由沿周向呈并排关系的多个条状元件(14)形成，其中，所述至少一个胎体帘布(3a，3b)的轴向相对的端部翼片接合相应的环形锚固结构(5)，其中，每个条状元件(14)的侧向的纵向部分(18)叠置在毗邻的条状元件(14)的侧向的纵向部分(18)上以便形成接头，其中，至少在轮胎(1)的胎侧(12)处，所述至少一个胎体帘布(3a，3b)形成两个叠置的层；带束结构(8)，所述带束结构相对于胎体结构(2)位于径向外侧位置中；胎面带(10)，所述胎面带相对于带束结构(8)位于径向外侧位置中；其中，每个条状元件(14)均包括呈并排关系的多个第一帘线(15a)，所述多个第一帘线位于条状元件(14)的中央部分中，并且每个第一帘线均具有第一平均直径(d1)；其中，每个条状元件(14)的侧向的纵向部分(18)中的每一个纵向部分均具有相对于条状元件(14)的中央部分(17)的厚度(S1)减小的厚度(S2)；其中，每个条状元件(14)的侧向的纵向部分(18)中的每一个纵向部分均包括至少一个第二端部帘线(15b)，所述至少一个第二端部帘线具有比所述第一平均直径(d1)小的第二平均直径(d2)，各个接头的厚度大体上等于条状元件(14)的中央部分(17)的厚度(S1)；其中，每一个侧向的纵向部分(18)在横向于条状元件(14)的纵向延展的截面中具有至少一个连接台阶，所述至少一个连接台阶位于所述条状元件(14)的相应的侧向的纵向部分(18)和中央部分(17)之间；其中，所述连接台阶是位于每个纵向部分(18)上的台阶，单个条状元件(14)的两个纵向部分(18)是不对称的。