[发明专利]无轴端输出电机、新能源汽车在审
| 申请号： | 201910776205.1 | 申请日： | 2019-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN110581624A | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 陈彬;苏久展;贾金信;郭长光;李忠雨;闫瑾 | 申请（专利权）人： | 珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/00 | 分类号： | H02K7/00;H02K5/16;H02K7/116 |
| 代理公司： | 11250 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘林涛 |
| 地址： | 519070*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明中提供了一种无轴端输出电机、新能源汽车，一种无轴端输出电机包括：同轴设置的第一驱动部和第二驱动部，第一驱动部和第二驱动部间形成有联通外界的传动室；转轴，连接在第一驱动部和第二驱动部上，受第一驱动部和/或第二驱动部作用而转动；传动件，设置在转轴上，且容置在传动室内。本发明中在一个电机上设置第一驱动部和第二驱动部，在保证可提供足够驱动力的同时，将可实现与外界传动的传动件夹设在两个驱动部的中间位置，与传统电机需要将传动件安装在伸出电机本体的轴端上相比，本发明中无需设置伸出电机外的输出轴，减小了电机的整体体积，电机的体积减少，可有效减少汽车驱动系统占用空间大的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 电机 传动件 输出电机 传动 无轴 转轴 汽车驱动系统 伸出 新能源汽车 传统电机 电机本体 体积减少 同轴设置 有效减少 占用空间 传动室 驱动力 输出轴 减小 联通 容置 轴端 转动 室内 保证 | ||
【主权项】：
1.一种无轴端输出电机，其特征在于，包括：/n同轴设置的第一驱动部(1)和第二驱动部(2)，所述第一驱动部(1)和第二驱动部(2)间形成有联通外界的传动室(3)；/n转轴(4)，连接在所述第一驱动部(1)和所述第二驱动部(2)上，受所述第一驱动部(1)和/或所述第二驱动部(2)作用而转动；/n传动件(5)，设置在所述转轴(4)上，且容置在所述传动室(3)内。/n
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