[发明专利]汽车转向组件用定位式扭矩变形疲劳强度的试验装置在审
| 申请号： | 201910777627.0 | 申请日： | 2019-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN110441164A | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 徐海东 | 申请（专利权）人： | 徐海东 |
| 主分类号： | G01N3/22 | 分类号： | G01N3/22;G01N3/04;G01N3/02;G01M17/06;F16H21/40;F16D1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 065200 河北省廊坊市三河市*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供汽车转向组件用定位式扭矩变形疲劳强度的试验装置，包括:支架主体、汽车转向组件；所述支架主体的后端面固定连接有一组所述电机；所述支架主体的中部轴性连接有一组所述传动连接轴；所述支架主体左右两侧内部上下均通过一对所述夹紧摆杆铰链接有一组所述夹紧块；外侧的一组所述夹紧摆杆的外侧铰链接有一组所述夹紧拉杆；所述夹紧拉块的外侧通过拉绳挂置有多组所述配重块；所述汽车转向组件固定连接在所述支架主体的上端面。该装置可以对汽车转向组件的疲劳强度试验，更好的检测组件的工作稳定性，更好的对组件的质量进行把控，同时该装置安装拆卸方便，操作简单，可以大大提高工作效率，成本投入更低，测试效果更好。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车转向 支架主体 夹紧摆杆 试验装置 定位式 铰链接 变形 疲劳 疲劳强度试验 传动连接轴 工作稳定性 测试效果 拆卸方便 工作效率 夹紧拉杆 检测组件 轴性连接 装置安装 组件固定 左右两侧 后端面 夹紧块 配重块 上端面 挂置 夹紧 拉块 拉绳 电机 | ||
【主权项】：
1.汽车转向组件用定位式扭矩变形疲劳强度的试验装置，其特征在于：包括支架主体(1)、汽车转向组件(11)；所述支架主体(1)的后端面固定连接有一组所述电机(2)；所述支架主体(1)的中部轴性连接有一组所述传动连接轴(3)；所述支架主体(1)的左右两侧均滑动连接有一组所述滑动拉块(5)；所述支架主体(1)左右两侧内部上下均通过一对所述夹紧摆杆(7)铰链接有一组所述夹紧块(6)；外侧的一组所述夹紧摆杆(7)的外侧铰链接有一组所述夹紧拉杆(8)；上下两组所述夹紧拉杆(8)共同铰链接在一组所述夹紧拉块(9)上，所述夹紧拉块(9)与所述支架主体(1)滑动连接；所述夹紧拉块(9)的外侧通过拉绳挂置有多组所述配重块(10)；所述汽车转向组件(11)固定连接在所述支架主体(1)的上端面。
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