[发明专利]基于BDS与STP的股道内调车作业关键点的距离计算实现方法有效
| 申请号： | 201910784486.5 | 申请日： | 2019-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN110525484B | 公开（公告）日： | 2021-10-22 |
| 发明（设计）人： | 尹德胜;任宛星;栾德杰;李继东;唐汇东;陈尚彬;张弘志;冯军;杨华昌;赵阳;韩波;李铁;王浩然;尚麟宇;曹子昱;刘靖远;曹天睿;李堃;刘远达;赵小军;马金鑫;王新勇;刘明源;张少磊;张为;苑江涛;牟杰;申江辉;张继海;张永;文超周;李燕;盛玉;罗妮娜 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 |
| 主分类号： | B61L15/00 | 分类号： | B61L15/00;B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人： | 郑立明;郑哲 |
| 地址： | 100081 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于BDS与STP的股道内调车作业关键点的距离计算实现方法，运用了目前国产的成熟的北斗定位系统(BDS)，利用差分定位技术，精确计算调车机、调车组作业人员及连挂点的位置；根据STP系统在调车作业的轨迹特点，计算出调车作业过程中运动中的车列前端到关键防护点的距离，为STP系统提供精确的距离，计算控车限速，作为控车依据。同时，还能够直观有效掌握场内作业调车组成员的位置及作业情况信息，评估站内股道的车辆，进而进行编组存车能力计算，为车站调度提供最真实的股道存车能力信息。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 bds stp 股道 调车 作业 关键 距离 计算 实现 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于BDS与STP的股道内调车作业关键点的距离计算实现方法，其特征在于，包括：在既有STP车载设备上加装车载BDS终端，在地面加装BDS差分基站及服务器，并与既有STP机柜通信；调车组成员手持BDS终端，具备BDS接收机以及与STP系统通信模块；/n调车机车推送作业车列进入股道之前，调车组成员手持BDS终端位于股道停留车辆位置，即位于连挂点位置；调车机车推送作业车列进入股道过程中，当越过近端信号机后，前方距离由到信号机距离变为到停留车辆连挂点位置的防护距离；根据调车组成员手持BDS终端的BDS位置数据与调车机车的BDS位置数据、以及调车机车与作业车列的长度数据，计算前方距离连挂点位置的防护距离。/n
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