[发明专利]基于气门控制的二、四、六冲程复合循环发动机控制方法有效
| 申请号： | 201910786598.4 | 申请日： | 2019-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN110513202B | 公开（公告）日： | 2021-05-25 |
| 发明（设计）人： | 陈韬;牛健 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 曹玉平 |
| 地址： | 300350 天津市津南区海*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于气门控制的二、四、六冲程复合循环发动机控制方法，旨在扩大发动机优化工况点覆盖范围。具体实现方式是基于一台拥有可变气门机构的发动机，根据发动机不同工况的优化需求，由电子控制系统控制可变气门机构，改变进排气门的开闭时刻，进而控制发动机工作循环的冲程数，从而实现发动机工作循环在二冲程、四冲程、六冲程之间的切换；根据发动机预先实验标定和约束条件的要求，在不同的工况分别实现二冲程、四冲程、六冲程的工作方式，在满足发动机扭矩输出的条件下提升发动机经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 气门 控制 冲程 复合 循环 发动机 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于气门控制的二、四、六冲程复合循环发动机控制方法，其特征在于，基于一台拥有可变气门机构的发动机，根据发动机不同工况的优化需求，由电子控制系统控制可变气门机构改变进排气门的开闭时刻，进而控制发动机工作循环的冲程数，从而实现发动机在二冲程、四冲程、六冲程之间的切换；依据发动机所处的工况，可以给予足够的扭矩输出同时保持良好的经济性。/n
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