[发明专利]一种地铁轨道施工运输车

摘要

本发明公开了一种地铁轨道施工运输车，包括下车体，所述下车体的下表面靠近两端的位置均固定安装有驱动机构，所述下车体的上表面固定安装有上车体，所述上车体的上表面中部与右端均固定安装有固定梁，所述上车体的上表面靠近中部固定梁的左侧滑动安装有上料机构，所述上车体的上表面靠近中部固定梁的右侧活动安装有送料机构；所述驱动机构包括轮座。本发明中，通过设置的驱动机构，能够提高运输车沿着轨道滑行的流畅度，还能够避免运输车脱轨，通过设置的送料机构，便于施工人员运输5‑20KG的轻质施工材料，无需人工下料，能够提高运输车的输送效率，通过设置的上料机构，便于施工人员运输20‑200KG的重质施工材料，降低施工人员的工作强度。

主权项

1.一种地铁轨道施工运输车，其特征在于，包括下车体(1)，所述下车体(1)的下表面靠近两端的位置均固定安装有驱动机构(2)，所述下车体(1)的上表面固定安装有上车体(3)，所述上车体(3)的上表面中部与右端均固定安装有固定梁(5)，所述上车体(3)的上表面靠近中部固定梁(5)的左侧滑动安装有上料机构(6)，所述上车体(3)的上表面靠近中部固定梁(5)的右侧活动安装有送料机构(4)；/n所述驱动机构(2)包括轮座(23)，所述轮座(23)固定安装于下车体(1)的下表面四个拐角处，所述轮座(23)的前后侧面中部均固定安装有轴座(25)，相邻两个轮座(23)之间贯穿有插在轴座(25)上的驱动轴(22)，所述驱动轴(22)的圆弧侧面位于轮座(23)中的位置固定安装有带有轨槽的滚轮(26)，所述驱动轴(22)的圆弧侧面位于轮座(23)之间的位置固定安装有驱动电机(21)，所述驱动电机(21)的上表面固定在下车体(1)上；/n所述送料机构(4)包括两个主动轴(45)，两个主动轴(45)均转动安装于两个固定梁(5)之间，所两个固定梁(5)之间位于固定安装两个与主动轴(45)平行的支撑梁(412)，所述支撑梁(412)的左右两端均固定安装有连接在主动轴(45)上的连接板(415)，所述主动轴(45)的圆弧侧面中间位置固定安装有尼龙辊(44)，所述主动轴(45)的圆弧侧面远离尼龙辊(44)的两侧均转动安装有第二链轮(46)，两个主动轴(45)同侧上的第二链轮(46)上均转动安装有从动链条(47)，其中一个主动轴(45)的圆弧侧面靠近右端的位置转动安装有第三链轮(48)，所述上车体(3)的下表面靠近右端的位置固定安装有底盘(414)；/n所述上料机构(6)包括滑轨(610)，所述滑轨(610)沿着上车体(3)的宽度方向固定安装于上车体(3)上，所述滑轨(610)的后表面固定安装有电动缸(66)，所述滑轨(610)的上表面滑动安装有滑块(67)，所述电动缸(66)上的丝杆远离电动缸(66)的一端固定安装在滑块(67)上，所述滑块(67)的上表面固定安装有板座(68)，所述板座(68)的上表面靠近前后端的位置分别固定安装有第二凹形固定座(69)与第一凹形固定座(65)，所述第二凹形固定座(69)的内部轴接有支撑板(61)，所述支撑板(61)的前表面靠近上端的位置固定安装有上卡板(612)。/n