[发明专利]一种纯电动汽车两档AMT综合换挡方法在审
| 申请号： | 201910799053.7 | 申请日： | 2019-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN110550034A | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 王再宙;张春香;宋强 | 申请（专利权）人： | 河北师范大学 |
| 主分类号： | B60W30/19 | 分类号： | B60W30/19;B60W50/00 |
| 代理公司： | 13100 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 董金国 |
| 地址： | 050024 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动汽车两档AMT综合换挡方法，属于新能源汽车动力系统技术领域。本发明首先根据纯电动汽车的整车性能需求，提出最佳动力性换挡规律和最佳经济性换挡规律；在两个最佳换挡规律的基础上，以换挡点车速及换挡延迟量为优化变量，以整车能耗和换挡点加速度差值为目标函数，建立兼顾经济性和动力性的综合性能换挡规律优化模型；最后利用NSGA‑II遗传算法对上述优化模型进行求解，得到综合性能换挡规律。 | ||
| 搜索关键词： | 换挡 纯电动汽车 优化模型 综合性能 换挡点 整车 新能源汽车 最佳动力性 动力系统 目标函数 性能需求 遗传算法 优化变量 动力性 延迟量 两档 求解 车速 能耗 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车两档AMT综合换挡方法，其特征在于包括如下步骤：/n步骤1：根据纯电动汽车的整车性能需求，提出最佳动力性换挡规律和最佳经济性换挡规律；/n步骤2:在最佳动力性换挡规律和最佳经济性换挡规律的基础上，以整车能耗和换挡点加速度差值为目标函数，选定换挡点车速及换挡延迟量为优化变量，建立兼顾动力性和经济性的综合换挡规律优化模型；/n步骤3：利用NSGA-II遗传算法对上述优化模型进行求解；/n步骤4：根据步骤3的结果，得到纯电动汽车两档AMT综合性能换挡规律。/n
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