[发明专利]电动汽车减速器的仿真方法、装置、模型和设备有效
| 申请号： | 201910800230.9 | 申请日： | 2019-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN110489917B | 公开（公告）日： | 2023-02-10 |
| 发明（设计）人： | 焦磊;赵义;杨鑫;马亚东;周志红 | 申请（专利权）人： | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 郑朝然 |
| 地址： | 510640 广东省广州市广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车减速器的仿真方法、装置、模型和设备，其中，方法包括：获取电动汽车的电机输出扭矩、减速器输入轴转动惯量和减速器输入转速；根据电机输出扭矩、减速器输入轴转动惯量和减速器输入转速生成减速器输入扭矩；根据减速器输入转速和减速器档位速比生成减速器的减速器输出转速；根据减速器输入扭矩、减速器档位速比和减速器输出转速生成减速器的减速器输出扭矩。该方法根据获取到的输入信号，模拟生成实际应用中减速器在该状态下的输出信号，有利于实现对减速器的仿真模拟，从而避免了试制减速器样件和对样件进行试验验证的步骤，降低了减速器的开发成本，缩短了减速器的开发时间。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 减速器 仿真 方法 装置 模型 设备 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车减速器的仿真方法，其特征在于，包括：/n获取电动汽车的电机输出扭矩、减速器输入轴转动惯量和减速器输入转速；/n根据所述电机输出扭矩、减速器输入轴转动惯量和减速器输入转速生成减速器输入扭矩；/n根据所述减速器输入转速和减速器档位速比生成所述减速器的减速器输出转速；以及/n根据所述减速器输入扭矩、所述减速器档位速比和所述减速器输出转速生成所述减速器的减速器输出扭矩。/n
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