[发明专利]一种纯电动重型卡车低温环境的动力电池系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201910801235.3 | 申请日： | 2019-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN110504507A | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 王加雪;张建国;朱明峰;孙名扬;刘洋 | 申请（专利权）人： | 苏州赫行新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/637;H01M10/647;H01M10/6556;H01M10/6557;H01M10/6568;B60L58/26;B60L58/27 |
| 代理公司： | 11369 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 许小东<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 215100 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种电动重型卡车低温环境的动力电池系统，包括：组装框架体，其为长方体结构；以及多个电池单体，其沿所述组装框架体轴向和径向均布；液冷管，其沿所述组装框架体轴向蛇形缠绕并分别穿过相邻电池单体之间的间隙，且与对应所述电池单体接触，用于加热或者冷却所述电池单体；液体存储箱，其连通所述液冷管的出口和入口；动力泵，其设置在所述液体存储箱内，用于驱动液冷管内液体的循环流动；燃油加温器，用于对所述液冷管内的液体进行加热；液冷器，其与所述燃油加温器并联，用于对所述液冷管内的液体进行冷却。本发明还公开一种电动重型卡车低温环境的动力电池系统的控制方法。 | ||
| 搜索关键词： | 液冷管 组装框架 动力电池系统 燃油加温器 低温环境 电池单体 重型卡车 体轴 加热 冷却 相邻电池单体 长方体结构 液体存储箱 多个电池 径向均布 循环流动 液体存储 蛇形 动力泵 驱动液 液冷器 并联 冷管 连通 缠绕 穿过 出口 | ||
【主权项】：
1.一种电动重型卡车低温环境的动力电池系统，其特征在于，包括：/n组装框架体，其为长方体结构；以及/n多个电池单体，其在所述组装框架体中沿所述组装框架体轴向和径向均布；/n液冷管，其沿所述组装框架体轴向蛇形缠绕，并依次穿过轴向相邻电池单体之间的间隙，且与所述电池单体均接触，用于加热或者冷却所述电池单体；/n液体存储箱，其连通所述液冷管的出口和入口；/n动力泵，其设置在所述液体存储箱内，用于驱动液冷管内液体的循环流动；/n燃油加温器，其连通所述液体存储箱和所述液冷管，用于对所述液冷管内的液体进行加热；/n液冷器，其与所述燃油加温器并联，并与所述液体存储箱和所述液冷管连通，用于对所述液冷管内的液体进行冷却；/n其中，当对电池进行加热时，所述燃油加温器单独工作；当对电池进行冷却时，所述液冷器单独工作。/n
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