[发明专利]一种基于负泊松比材料的氢氧燃料电池箱有效

专利信息
申请号: 201910802196.9 申请日: 2019-08-28
公开(公告)号: CN110581297B 公开(公告)日: 2022-05-10
发明(设计)人: 周冠;闫鹏飞;赵万忠;王源隆 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: H01M8/2475 分类号: H01M8/2475;B60L50/72
代理公司: 江苏圣典律师事务所 32237 代理人: 贺翔
地址: 210016 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种基于负泊松比材料的氢氧燃料电池箱,属于新能源汽车领域,将氢氧燃料电池的整体结构放入一个含有负泊松比填充的箱体外壳中,从而减轻了氢气瓶以及电池反应部分在汽车遇到剧烈碰撞时对其造成的损害,提高了氢氧燃料电池整体的安全性,保障了汽车的稳定行驶。本发明包括:保护箱和电池组;所述保护箱包括:上盖板、箱体以及箱体底板,电池整体放置于箱体内,箱体内部填充负泊松比三维结构材料,所述负泊松比三维结构材料由负泊松比基本结构通过横向和纵向的阵列而成,负泊松比基本结构由三片负泊松比元胞两两呈90°交叉而成。
搜索关键词: 一种 基于 泊松比 材料 燃料电池
【主权项】:
1.一种基于负泊松比材料的氢氧燃料电池箱,其特征在于,包括:保护箱和电池组;所述保护箱包括:上盖板(1)、箱体(2)以及箱体底板(7),上盖板上(1)设计有电线孔(20),从而能使接在箱体内部电池部电池正、负极(22)上的电线与箱体外负载相连接上盖板1上设置电线孔20的一侧设置有针对正、负两片电极位置的卡槽b(26);箱体底板(7)上的一侧设计有放置氢气瓶(4)的凹槽(13)和放置泵体(14)的泵槽(10),箱体底板(7)上的另一侧设计有针对正、负两片电极位置的卡槽a(25),竖直挡板(21)与负电极(22)之间形成氢气室,用来存放还未反应的氢气,竖直挡板21上开有气孔(11),气孔11与泵体14相连,泵体(14)用以循环每次反应剩余的氢气,两片催化剂层铂(23)紧贴负电极(22)和正电极(30),两片催化剂层铂(23)之间为质子交换层(24),负电极(22)、正电极(30)与催化剂层(23)、催化剂层(23)和质子交换层(24)之间通过焊接连接,整体固定于上盖板(1)和底板(7)上的卡槽a(25)和卡槽b(26)内;箱体(2)内壁和正电极(30)之间形成氧气室,箱体(2)内壁靠近正电极的一侧开设氧气孔(28),箱体(2)四周侧壁内部为中空设计,在内部填充有负泊松比三维结构材料,所述负泊松比三维结构材料由负泊松比基本结构通过横向和纵向的阵列而成,负泊松比基本结构由三片负泊松比元胞两两呈90°交叉而成,所述负泊松比元胞的1/4结构由第一横边、第一斜边、第二斜边、第一竖边组成,所述第一横边的边长为d/2、第一斜边的边长为e、第二斜边的边长为f、第一竖边的边长为g/2,第一横边与第一斜边形成的角为β,第一斜边与第二斜边形成的角为θ,第二斜边与第一竖边形成的角为σ,其中d=e=f=g,β=σ,负泊松比元胞厚度t=0.8mm,高度h=1mm。/n
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