[发明专利]悬架装置

摘要

本发明提供一种悬架装置，其能够确保可耐受住所支承的车轮从路面受到的载荷的足够的刚度并实现搭载的车辆的小型化。该悬架装置具有两个伸缩构件。第二外构件(1332a)形成得比第一外构件(1331a)小，且通过在第二伸缩构件(1332)的伸缩方向上排列设置的第一连结部(1351)、第二连结部(1352)而与第一外构件(1331a)连结。

主权项

1.一种可倾斜车辆，包括车体、被配置在车宽方向的左方的第一前轮和被配置在所述车宽方向的右方的第二前轮，其中所述第一前轮被第一悬架装置支承，并且所述第二前轮被第二悬架装置支承，所述第一悬架装置和所述第二悬架装置的每一者包括：/n第一伸缩构件，包含第一外部和第一内部，所述第一内部的一个端部被插入到所述第一外部中，所述第一伸缩构件能够通过所述第一内部相对于所述第一外部的相对移动而进行伸缩；/n第二伸缩构件，包含第二外部和第二内部，所述第二外部与所述第一外部连结，所述第二内部与所述第一内部连结且一个端部被插入到所述第二外部中，所述第二伸缩构件能够通过所述第二内部相对于所述第二外部的相对移动而进行伸缩；/n车轮支承部，能够将所述第一前轮或所述第二前轮支承在外构件或内构件中的一者上，所述外构件包含所述第一外部、所述第二外部、以及将所述第一外部与所述第二外部连结在一起的外连结部，所述内构件包含所述第一内部、所述第二内部、以及将所述第一内部与所述第二内部连结在一起的内连结部；以及/n车身支承部，能够将所述外构件或所述内构件中的另一者支承在车辆的车身上；/n所述第二外部被形成得比所述第一外部小，且通过在所述第二伸缩构件的伸缩方向上并列设置的多个所述外连结部而与所述第一外部连结，/n所述第二内部被形成得大小与所述第一内部相同或比所述第一内部小，且通过至少一个所述内连结部而与所述第一内部连结，/n从被支承于所述车轮支承部的所述第一前轮或所述第二前轮的旋转轴线方向来看，所述第二伸缩构件被配置在所述第二伸缩构件的伸缩方向与所述第一伸缩构件的伸缩方向平行的位置，/n并且，从与被支承于所述车轮支承部的所述第一前轮或所述第二前轮的旋转轴线垂直的方向中的任一方向来看，所述第二伸缩构件被配置在至少与所述第一伸缩构件的一部分重叠的位置。/n