[发明专利]一种城轨列车直线电机槽楔下沉故障检测方法在审
| 申请号： | 201910805144.7 | 申请日： | 2019-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN110631527A | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 钱凯杰;乔元华;邢宗义;高旭东;陆弘毅 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | G01B21/08 | 分类号： | G01B21/08;G06F17/11;G06F17/16 |
| 代理公司： | 32203 南京理工大学专利中心 | 代理人： | 陈鹏 |
| 地址： | 210094 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种城轨列车直线电机槽楔下沉故障检测方法，该方法包括以下步骤：首先现场采集直线电机故障数据，对数据波形求取多个极大值极小值及其对应的位置，然后进行插点描绘出波形轮廓线，通过对比上下波形轮廓线的幅值差判断是否发生直线电机槽楔下沉的故障。本发明用于直线电机槽楔下沉的故障检测，具有方便简单、检测结果准确、适用性强的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 直线电机 槽楔 下沉 波形轮廓 故障检测 城轨列车 故障数据 检测结果 数据波形 现场采集 幅值差 描绘 | ||
【主权项】：
1.一种城轨列车直线电机槽楔下沉故障检测方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤1，现场采集故障数据并绘制电机槽楔下沉的故障波形；/n步骤2，求取波形的各个极大值与极小值及其对应的位置；/n步骤3，插点描绘出波形轮廓线；/n步骤4，对比上下波形轮廓线的幅值差，判断是否发生直线电机槽楔下沉的故障。/n
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