[发明专利]一种基于车辆振动的梁式桥整体刚度评估方法在审
| 申请号： | 201910807470.1 | 申请日： | 2019-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN110553808A | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 亓兴军;杨晓天;肖志全 | 申请（专利权）人： | 山东建筑大学 |
| 主分类号： | G01M5/00 | 分类号： | G01M5/00;G06F17/10 |
| 代理公司： | 37205 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人： | 苗峻;孙亚琳 |
| 地址： | 250101 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于车辆振动的梁式桥整体刚度评估方法。采用的技术方案是：在两辆相同的车辆上架设加速度传感器，让两车匀速等间距驶过待测桥梁，对车辆在行驶过程中车体竖向振动加速度信息进行测量，得到两辆车辆驶过桥梁时的加速度时程曲线；将桥梁同一位置的两辆车辆的车体竖向加速度数值进行相减，得到加速度差值时程曲线，然后对车辆竖向加速度差值时程曲线进行频谱变换，在频谱图中识别出桥梁基频实测值；对比实测基频与桥梁理论基频，得到桥梁的静载挠度校验系数近似值，从而评估出桥梁的整体刚度。本发明可避免在桥梁上架设传感器，测量过程不需要中断交通，可实现不下车对桥梁进行检测的目的，可大幅缩短试验所需时间和降低试验成本。 | ||
| 搜索关键词： | 桥梁 时程曲线 基频 整体刚度 车体 竖向 实测 架设 加速度传感器 加速度信息 测量过程 车辆驶过 车辆振动 频谱变换 试验成本 竖向振动 同一位置 行驶过程 校验 传感器 频谱图 评估 梁式 挠度 相减 下车 测量 中断 检测 试验 交通 | ||
【主权项】：
1.一种基于车辆振动的梁式桥整体刚度评估方法，其特征是：包括如下步骤：/n(一)在两辆相同的车辆上设置加速度传感器，让两辆车匀速等间距驶过待测桥梁，对车辆在行驶过程中车体竖向振动加速度信息进行测量，得到两辆车辆驶过桥梁时的加速度时程曲线；/n(二)将桥梁同一位置的两辆车辆的车体竖向加速度数值进行相减，得到加速度差值时程曲线，即：α
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