[发明专利]车辆应急传动系统在审
| 申请号： | 201910808172.4 | 申请日： | 2019-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN110422058A | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 李志军;宋立群;沈娜;王莹;朱忠超;付磊;张秀纯;刘超 | 申请（专利权）人： | 中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/53 | 分类号： | B60L50/53;B60L53/00;B60L3/00;B60L5/18;H02J9/06 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 朱颖;刘芳 |
| 地址： | 064000 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供一种车辆应急传动系统，包括：取电模块、升压模块、第一开关、蓄电池和牵引模块，其中，取电模块分别与牵引模块和蓄电池连接，蓄电池通过升压模块与第一开关连接，所述第一开关还与所述牵引模块连接；在取电模块的状态为正常状态时，第一开关断开，在取电模块的状态为故障状态时，第一开关闭合。降低车辆应急传动系统中的设备成本。 | ||
| 搜索关键词： | 第一开关 取电模块 牵引模块 应急传动 蓄电池 升压模块 蓄电池连接 闭合 故障状态 设备成本 断开 | ||
【主权项】：
1.一种车辆应急传动系统，其特征在于，包括：取电模块、升压模块、第一开关、蓄电池和牵引模块，其中，所述取电模块分别与所述牵引模块和所述蓄电池连接，所述蓄电池通过所述升压模块与第一开关连接，所述第一开关还与所述牵引模块连接；在所述取电模块的状态为正常状态时，所述第一开关断开，在所述取电模块的状态为故障状态时，所述第一开关闭合。
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