[发明专利]计及电动汽车时空分布的配电网可靠性评估方法有效
| 申请号： | 201910810126.8 | 申请日： | 2019-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN110429596B | 公开（公告）日： | 2021-05-28 |
| 发明（设计）人： | 张谦;王众;朱熠 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00;B60L55/00 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 赵荣之 |
| 地址： | 400044 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种计及电动汽车时空分布的配电网可靠性评估方法，属于智能电网领域。该方法包括：S1：构建基于电动汽车用户出行的充/放电行为模型；S2：构建计及电动汽车到电网的配电网可靠性评估模型，包括：改进配网蒙特卡洛可靠性评估仿真时间推进方式，计算故障时段电动汽车参与V2G调用电量和配电网可靠性指标。本发明在电动汽车的充放电行为模型的基础上，对传统的配电网蒙特卡洛模拟仿真时间推进方法进行改进，避免了直接使用传统方法产生的无效计算量，提高了仿真模拟的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 时空 分布 配电网 可靠性 评估 方法 | ||
【主权项】：
1.一种计及电动汽车时空分布的配电网可靠性评估方法，其特征在于，该方法具体包括以下步骤：S1：构建基于电动汽车用户出行的充/放电行为模型；S2：构建计及电动汽车到电网(Vehicle‑to‑grid,V2G)的配电网可靠性评估模型，包括：改进配网蒙特卡洛可靠性评估仿真时间推进方式，计算故障时段电动汽车参与V2G调用电量和配电网可靠性指标。
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